太魯閣事故第二天，救難人員今天(3號)在第六節車廂，發現一具只有上半身的遺體，而工程人員在上午已經吊掛起第一和第二節車廂，不過接下來的工程難度相當高，因為得等軌道修繕完畢，和運安會、檢察官勘驗後，才能移動第三節車廂。而且隧道內因為軌道嚴重變型，所以大大增加吊掛難度！
工程人員把環繞車廂的繩索，放上掛勾。
起重機緩緩把第1節車廂吊到，修補好的軌道上，再由機隊把車廂拖走進行調查。
搶修人員前一天修繕軌道到深夜在3日清晨6點15分，吊掛起第一節車廂，第二節也在上午9點40分左右完成作業，但是拖吊後得花時間修繕軌道以及運安會、檢察官來勘驗後，才能移動第三節車廂。
台鐵局長祁文中：「第八節跟七節(車廂)，(運安會)他們去查證過之後，允許的話我們可能今天(4/3)就會啟動，由南端來把第八節跟第七節車廂往南來送。」
也就是說因為南口軌道正常，第8節和第7節車廂有機會一起從南端拉走，不過這次拖吊難度很高因為第4、5、6節車廂都在隧道內狹小、難進入，軌道又扭曲嚴重變型，加上得逐車檢查都很耗時，所以估算搶修時間仍維持7天不變。
台鐵局長祁文中：「今天(4/3)應該1、2、3(車廂)是有機會，但是4、5、6(車廂)真的是要(看)到現場之後，個別再來做評估。」
另外消防員在第六節車廂，還發現半具遺體，因為被列車壓住無法救出，未能得知亡者資訊，所以暫時不列入新增的死傷名單。
二日消防大隊長：「吊離車廂之後，要進入隧道我們會執行照明，同時再進行細部的搜索，因為不排除破碎的肢體，還有殘餘傷者在裡面的可能性。」
太魯閣事故第二天，救難人員不分早晚全天候作業，希望能盡快通車、更要釐清肇事原因。
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