太魯閣事故第二天,救難人員今天(3號)在第六節車廂,發現一具只有上半身的遺體,而工程人員在上午已經吊掛起第一和第二節車廂,不過接下來的工程難度相當高,因為得等軌道修繕完畢,和運安會、檢察官勘驗後,才能移動第三節車廂。而且隧道內因為軌道嚴重變型,所以大大增加吊掛難度!
工程人員把環繞車廂的繩索,放上掛勾。
起重機緩緩把第1節車廂吊到,修補好的軌道上,再由機隊把車廂拖走進行調查。
搶修人員前一天修繕軌道到深夜在3日清晨6點15分,吊掛起第一節車廂,第二節也在上午9點40分左右完成作業,但是拖吊後得花時間修繕軌道以及運安會、檢察官來勘驗後,才能移動第三節車廂。
台鐵局長祁文中:「第八節跟七節(車廂),(運安會)他們去查證過之後,允許的話我們可能今天(4/3)就會啟動,由南端來把第八節跟第七節車廂往南來送。」
也就是說因為南口軌道正常,第8節和第7節車廂有機會一起從南端拉走,不過這次拖吊難度很高因為第4、5、6節車廂都在隧道內狹小、難進入,軌道又扭曲嚴重變型,加上得逐車檢查都很耗時,所以估算搶修時間仍維持7天不變。
台鐵局長祁文中:「今天(4/3)應該1、2、3(車廂)是有機會,但是4、5、6(車廂)真的是要(看)到現場之後,個別再來做評估。」
另外消防員在第六節車廂,還發現半具遺體,因為被列車壓住無法救出,未能得知亡者資訊,所以暫時不列入新增的死傷名單。
二日消防大隊長:「吊離車廂之後,要進入隧道我們會執行照明,同時再進行細部的搜索,因為不排除破碎的肢體,還有殘餘傷者在裡面的可能性。」
太魯閣事故第二天,救難人員不分早晚全天候作業,希望能盡快通車、更要釐清肇事原因。
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