交通部政務次長，上午才說找不到太魯閣列車監視器，下午就傳出消息，關鍵ATP、TCMS還有監視器，在下午兩點時從殘骸中取出，事故調查團隊也將會優先處理車頭，也就是第八節車廂的關鍵影像，最快下周二有結果，而台鐵在晚間再度召開記者會，說明最新進展，也針對合約展期、工區安全做出說明。
運安會主委楊宏智：「大概在兩點左右，對，關鍵的是前面車廂就是駕駛的第八車廂，那個大概是今天殘骸裡面，從變形的地方把它取出來的。」
三個資料必須交叉比對才能還原真相，並組成事故調查團隊，事實資料報告預估要花3到4個月的時間；目前會優先處理車頭，也就是第八節車廂的關鍵影像，最快下周二會有結果。
事故發生後，台鐵一天兩場記者會，謹慎以對，週六晚間，再度針對合約展期、工區安全維護做出說明。
台鐵局副局長杜微：「原來的3月15日，再展延到4月26日，因為我們要求他要在，夜間施工，壓縮了他工作的時間。」
特別是先前遭質疑，工區為什麼沒有圍籬？台鐵也澄清，合約上「工區安全維護」，有要求施工地點，要設置防護措施。
台鐵局副局長杜微：「合約中我們對於工區安全的防護，相關於我們在旁邊的軌道運行，我們還是有要求的，合約第49頁，工地安全與衛生的第六條，第六點二項裡面規定，沒有固定護欄或圍籬的臨時道路施工場所，應依核定交通安全維護計畫來辦理，防止車輛出入等災害事故。」
另外，死傷人數不斷上修，最新統計51人死亡中，除了1名法國人，外籍人士中也包含2名美國人，另外還有4人身分無法確認，受傷人數也上修到188人，包括2名日本人、1名中國人及1名澳洲人，目前仍有41人住院治療中。
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