耗資109億的台北市的交九轉運站8月份正式啟用，但遇上了中秋返鄉人潮，並沒有辦法負荷1個小時300多個班次的流量，因此台北市政府從星期五中午開始，一直到下星期一中午，改採「站外下車」的方式，也就是上車在轉運站內，下車在附近的街道，不過這恐怕引發新一波的塞車潮，而不知情的乘客，也抱怨感覺像被放鴿子。
客運公司人員：「員林旅客請上車，員林…。」
往員林的快上車，要回家過中秋節囉！交九轉運站8月啟用以來，頭一回遇上返鄉人潮，本來尖峰時段每小時可以容納270到280班次的轉運站，面對每小時330-350班次的超大運量當然不堪負荷，因此台北市交通局緊急採用「站外下車」方案，希望每個小時可以疏散160個班次，但這也讓很多乘客丈二金剛摸不著腦袋！
乘客：「因為他們本來是說，終點站是轉運站裡面，然後忽然間就在外面，咦，怎麼忽然就下了。」記者：「你剛剛是不是很錯愕？」乘客：「有一點耶。」記者：「本來以為會到，本來以為會到那個上面，那邊再下車。」乘客：「就還好，走一下而已，不會很遠，就還好沒有下雨啦，有下雨的話可能比較不方便。」
星期五中午12點開始，一直到下星期一中午，4家主要客運的到站乘客，都得到過去承德路或是市民大道的車站下車，多走一段路，民眾說勉強可以接受，但會不會讓附近交通大打結，才是真正的考驗。
台北市長郝龍斌：「我們會加派交通警察跟義交，如果這個方式(站外下車)能夠順暢的話，我們以後可能就朝這個方式來運作。」
實在是因為平常沒那麼大運量，若是把轉運站蓋太大，真的不符成本！但這交九轉運站也是馬前市長任內決策興建的，現在卻是郝市長來想辦法解決問題，「馬郝心結」不知道會不會又因此更深一些。
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