相信大家或多或少都聽過「黃金比例」這個概念，它不僅是數學領域的專有名詞，也被廣泛運用在很多生活層面，尤其是美學領域中的設計或攝影相關等，甚至現在連股票、美食等也在經驗累積下產生在各領域中的「黃金比例」。事實上，咱們汽車界中的「黃金排量」也有些類似這個概念，就是在動力輸出、經濟性、油耗之間找到最佳平衡，並選擇最符合這個「黃金排量」的排氣量及引擎的車型。
經濟部能源局表示，「按照使用需求選擇適當排氣量的車輛」是其中一項省油秘訣，因此照理來說，每個人都應該按照自己的需求勾勒出屬於自己的「黃金排量」，但如果這對你來說有些困難，那不妨也參考看看專家們的想法吧！
汽車專家林大維、汽車網站總監小七、汽車媒體資深編輯雷尼都一致表示，「1.8升」是他們心中的「黃金排量」；從市場反應來看，1.8升車型也是近年內很受到消費者喜愛的選項。小七認為經過國內燃料稅、牌照稅等規則來評估後，「1.8升」是CP值最高的車款，如果以1.8升級距車型為例，全年稅金為新台幣11920元，1.2升級距以下的全年稅金則為新台幣8640元，他認為兩者稅金開銷差距並不大，但是動力輸出卻相差甚遠。
不過也有專家秉持著不同想法，像《地球黃金線》資深文字記者小捲就認為新世代主流引的「1.5升渦輪」車型是他心中「黃金排量」，與2.0升的自然進氣引擎動力輸出感受相近，平均油耗大多也都有出色的表現，稅金上也不會有太大負擔，綜合之下算是面面俱到的選項。不僅於此，「1.5升渦輪」也已經被大量使用在歐系進口車、國產休旅車等車型上了。
另一位追求駕駛樂趣的中古車達人兩千表示，自己會傾向選擇3.0升自然進氣車型，他認為雖然按照國內稅制3.0升自然進氣車型必須支付新台幣22410元稅金，但能夠具備較強悍的動力輸出因此也算值得，且自然進氣引擎在日後維修上也相較容易。
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