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【黃金試車組】大排量真痛快! Range Rover Velar SVAD

記者 黃振源 / 攝影 陳堯君 / 美編 陳建凱 報導
發佈時間:2020/08/04 12:30
為了迎合峰層買家多變的喜好,汽車大廠總是想盡辦法,讓豪華車具備更豐沛的動力,來彰顯其不凡身分。 【黃金試車組】大排量真痛快! Range Rover Velar SVAD
為了迎合峰層買家多變的喜好,汽車大廠總是想盡辦法,讓豪華車具備更豐沛的動力,來彰顯其不凡身分。

為了迎合峰層買家多變的喜好,汽車大廠總是想盡辦法,讓性能車更加豪華,或者讓豪華車具備更豐沛的動力,來彰顯其不凡身分。而向來給人豪華與科技感兼具的Velar,若是由JLR集團中負責調校高性能車款的SVO部門操刀,換上更豐沛5.0升V8動力,又將帶來何種駕駛體驗呢?

由SVO部門所打造的車款分成兩種系列,替運動車款強化性能的版本稱為SVR;替豪華車款升級動力的版本則稱為SVAD。

目前由SVO部門所打造的車款分成兩種系列,其一為替運動化車款強化性能的版本稱為SVR,再者是替豪華車款升級動力性能的版本則稱為SVAD。以「黃金試車組」這次所借到的Range Rover Velar正是SVAD版本,其建議售價為552萬元。而SVAD是由SVAutobiography Dynamic Edition縮寫而來的簡稱。也就是意味著這款車是在在保有舒適豪華的駕駛氛圍前提下,置入更強悍的引擎,讓動力收放更加從容不迫。

 
Velar SVAD仍然保有簡潔俐落的外觀線條,並沒果過度的裝飾刻意強調性能味。

就外觀設計來看,Velar SVAD仍然保有簡潔俐落的外觀線條,並沒果過度的裝飾刻意強調性能味,而是以經過放大的前保桿開口造型以及細膩的黑色水箱罩與後照鏡妝點。另外,矩陣式LED頭燈除了造型細膩以外,也提供良好的照明效果。
矩陣式LED頭燈除了造型細膩以外,也提供良好的照明效果。

21吋鍛造輪圈搭配紅色煞車卡鉗,則帶來恰到好處的性能暗示。

車側方面仍然維持厚實的高腰線設計,再透過刻意設計的窗框配色,帶來懸浮車頂視覺感受。同時21吋鍛造輪圈搭配紅色煞車卡鉗,則帶來恰到好處的性能暗示。
車尾方面最醒目的地方莫過於後保桿下方區塊,這裡以大量黑色鋼琴烤漆為基底,並置入四出排氣尾管。

車尾方面最醒目的地方莫過於後保桿下方區塊,這裡以大量黑色鋼琴烤漆為基底,並置入四出排氣尾管,而這已經是整部車在外觀上最具侵略性設計,營造出低調且深不可測身段。
內裝設計方面,整體造型雖然與基本版車型相去不遠,但透過些許細節修飾,仍然有相當出色的質感。

在內裝設計方面,整體造型雖然與基本版車型相去不遠,但透過些許細節修飾,仍然有相當出色的質感。例如中控台上的滾邊刻度盤帶,或者是全車黑色麂皮頂棚,在觸感與視覺都相當不錯。至於在科技方面的呈現,首先是儀錶板採用了12.3吋液晶顯示,搭配中央兩組10吋高畫質觸控螢幕,可以創造出便利的使用體驗,另外這組螢幕也具備Apple Carplay功能,提供智慧型手機更好的連結。雖然整體內裝提供舒適便利的氛圍,但如果有更多個性化的特殊妝點,或許會再讓人感到更加驚艷。
中央兩組10吋高畫質觸控螢幕,可以創造出便利的使用體驗。

 
下半部的液晶螢幕可以控制車輛設定,讓駕駛隨時掌握車輛模式。

另外,在安全配備的呈現可以見到,ACC主動定速巡航、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測系統、LKA車道維持輔助。讓車主在享受旅程的同時,安全品質也可以受到完整的照顧。
動力方面是Velar SVAD的最大亮點,採用5.0升V8機械增壓動力,可以創造出550ps的最大馬力。

動力方面是Velar SVAD這部豪華SUV的最大亮點,採用5.0升V8機械增壓動力,可以創造出550ps的最大馬力,以及69.3kgm的最大值扭力。雖然這組動力可已經廣泛應用於JLR集團旗下產品,但強悍的動力表現也沒讓人失望,可以使這部車重將近2.1噸的SUV,在4.5秒完成0-100km/h加速。若沒有充足的準備就冒然將油門一口氣踩到底,甚至還會有搭乘雲霄飛車的暈眩感。
強悍的動力表現也沒讓人失望,讓這部車重將近2.1噸的SUV,在4.5秒完成0-100km/h加速。
 
至於底盤配置方面,Velar SVAD採用的是前鋁合金雙A臂,後鋁合金多連桿設定,搭配運動化電子式氣壓避震系統,可以快速改變車身高度,當車速達到105km/h時,車高可以主動降低10mm。再透過Terrain Response全地形反應系統,調整引擎、變速系統、差速器、底盤反應,讓這部車除了兼顧一般道路行駛的便利性,也能具備險惡路面的脫困能力。
(製表/ 陳建凱)

(製表/ 陳建凱)

實際體驗的感覺,Velar SVAD所呈現的動態反映依然維持雍容且優雅,這包含了轉向反應以及整體路感回饋,都依舊帶來極為舒適化的呈現。再加上較高的車身重心,在崎嶇的山路當中,車身的擺盪幅度還是稍嫌明顯。不過如果場景轉換到高快速道路上,這樣的舒適設定搭配上豐沛的動力,只要油門一踩就可以得到超乎期待的動力反饋,竟讓人更有駕駛優越感。
在高快速道路上,這樣的舒適設定搭配上豐沛的動力,只要油門一踩就可以得到超乎期待的動力反饋。
 
 
整體來說Velar SVAD並不是一款性能感受強烈的SUV,不過在和它相處的時候也不會覺得戰戰兢兢,因為透過整體舒適且細膩的內裝鋪陳,再搭配豐沛的引擎動力,開著它你不會想要在山路上跟彎道拚搏,而是想要帶它到花東縱谷,在筆直的公路上自在享受窗外景色,或許這才是Velar SVAD最正確的使用方式。

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黃金試車組

#range rover#velar#svad#svr

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