TVBS今天直擊的台北橋下民權西路口，本來就是高居十大肇事路口第3名，尖峰時間每小時高達7千輛車，機車騎士把車騎道人行道上陋習已久，為了舒緩車流，交通單位除了紅綠燈設計秒差、車道分流，也加強取締，每次開罰600-1800元，不過用盡方法，效果顯然有限，車流回堵還是很嚴重，本來執法單位希望蘆洲線開通之後，可以減少車流量，但通車第2天，直擊現場，這樣違規多多。
塞塞塞，趕時間上班，真的急死人了，尖峰時間，每小時7000輛機車跟汽車擠在台北橋下，動彈不得。每天派出交通大隊指揮交通，徹底執行車道分流，但過了這一關，前進的路，還是好漫長。
紅燈這一停，99秒起跳，通勤族早就精算過了，接下來連續3個紅綠燈連動，通行時間有188秒，差一個紅綠燈，時間差很大，不約而同排隊騎上行人道，倒車卡位，上班時間得搶「秒差」，可不學白羊黑羊相互禮讓。交管處科長賴仁宗：「(紅綠燈)調整到118秒這樣的秒數，118:18這樣秒數，提供台北過來機車一個行的方便。」
把機車騎到人行道上，一次要罰600-1800，但用盡各種方法加罰錢，通通不管用，既然機車道太狹小，機車加人行道空間還算大，有人建議乾脆把拓寬道路。北市交通大隊胡中隊長：「這個部分可以做評估啦，(捷運通車)再觀察一段時間，透過執法手段。」
寄望蘆洲線通車，車流減少改善交通，不過現場直擊，從人行道「飆」下來的機車，差點跟左轉車輛撞個正著，這可是蘆洲線捷運通車第二天，照樣違規多多。
