北海道的夕張在靠哈密瓜出名前，其實就像是北台灣的九份一樣，是座非常出名的煤礦城市，儘管已經封礦20年，為了記住這段歷史，夕張特別蓋了一座石炭博物館，讓遊客可以到真正的煤坑裡，體驗一下地底挖礦的臨場感，今天的跟著鐵道遊北海道，就來看看夕張的歷史。
北海道夕張街頭，或許是因為市政府宣布破產，街頭顯得格外冷清，但是對於熱愛騎單車的人來說，沒有汽車干擾，四周又被群山環繞的夕張，絕對是最佳的腳踏車天堂。
從千葉來到北海道工作，才1年多，松浦先生對夕張的腳踏車樂活日子，讚不絕口。夕張觀光推廣公司主任松浦顯生：「夕張的大自然真的是，樹木又多，自然非常的豐富，空氣真的是非常清新 因此可以一邊呼吸新鮮空氣，一邊騎著車，真的是最棒的地點。」
攤開夕張的歷史，就像是一北海道的九份，在靠著哈密瓜成名之前，夕張早已經是聞名全日本，是數一數二的煤炭產地，伸手不見五指的礦坑裡，唯一的光源就是頭頂安全帽小燈，栩栩如生的煤礦工人塑像，彷佛訴說著，從手工採掘到機器大量挖掘的煤礦歷史。
全日本唯一一座礦坑學校，就只在夕張這裡，遊客可以親身體驗一下，深入地底1000公尺的滋味。夕張觀光推廣公司人員：「挖煤工作就在這裡，這就是當時挖煤礦的情景，牆壁都看到的都是煤礦層。」
用木板、鐵架撐住的坑道裡，遊客可以親手摸一摸裸露的煤礦，當年開採煤礦的鑽研機、運輸車，也全都照原樣原位擺放著。
紀錄片片段：「雖然人口有減少的傾向，夕張的煤炭產量還是持續增加，到昭和40年時達到430萬公噸，比起戰前高峰期的63萬公噸，還要多出許多。」
礦坑正上方規劃成石炭博物館，用逼真的模型、黑白照片，鉅細靡遺地重現夕張採礦史，儘管夕張在20年前就封鎖煤礦不再開採，也靠著哈密瓜成功轉型，但這座石炭博物館，讓大家還能記得夕張因煤礦而有過的風華歲月。
