台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，台鐵局今(24日)舉行記者會，重申駕駛尤振仲沒有通報調度員，就自行將ATP(列車自動防護系統)關閉。不過，台鐵工會下午提出通聯記錄反擊，指尤姓司機曾在抵達羅東站時，告知調度員ATP已關閉，雙方在出軌前8分鐘內不斷通話，後來司機「啊！」了一聲隨即中斷。
普悠瑪翻車至今已經4天，事故主因指向ATP關閉導致失速；尤姓駕駛坦承，他在意外發生前確實關掉ATP，但有回報調度員。針對司機說法，台鐵今日上午舉行總結記者會，堅稱駕駛員自行關閉ATP，並沒有將此事告知調度員，且ATP沒有出現故障情形，是在「正常情況下」被關閉，人為疏失的可能性較大。
對此，台鐵工會文宣組組長吳長智表示，工會透過管道看了通聯記錄文字，發現尤姓司機沿路和行控中心討論如何排除異常，並於16:20在大溪站關閉ATP；列車16:42抵達羅東站後，調度員詢問是否跟ATP故障有關？此時司機員通知，ATP已關閉隔離，但車輛仍時好時壞，調度員則回覆「知道」，豈料才從羅東站發車不久，隨即傳來「啊」一聲，之後便失去回應。
台鐵工會質疑，台鐵選擇提通聯前半段，對尤姓司機相當不公平：此外，駕駛在出軌前8分鐘不斷通話，恐怕造成干擾令其分心，再說尤振仲因人力不足才去支援，在這種情況下，就可能因不熟操作導致意外，顯示整體制度有問題。工會呼籲，台鐵應給司機公平公正的調查過程，並盡速改善現行ATP故障停用之SOP，確保行車安全。
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