北中南駕駛「薪」情大不同？統聯客運日前在粉專徵司機，桃園、台中月薪4萬到7萬，月休4到8天，不過高雄月薪僅3.6萬到5.5萬，月休也少一天，讓網友怒轟「明目張膽歧視高雄人？」；對此，統聯小邊澄清，是參考當地同業的薪資水平，並非瞧不起高雄人。
消息一出引發網友砲轟「為何高雄休得少領得也少」、「當高雄人都做功德喔？」、「高雄人是三等公民嗎？」、「一樣的工作憑什麼開較低薪，笑死」。
面對網友排山倒海的批評，統聯小編時隔29天澄清，各地區的市區公車駕駛員薪資待遇及工作條件，完全參考當地同業的薪資水平而設計，並非瞧不起高雄人，另外強調做生意將本求利，如果高雄市區公車的搭乘率高過台中市、桃園市或雙北市，絕對會提供更優渥的待遇給駕駛同仁。
另外小編指出，高雄地區國道駕駛的平均待遇為全公司最高，並非高雄人就是第幾等公民；不過統聯將薪資與搭乘率連結，讓網友更加不滿「完全不合理，同一家公司只因為該區載客率不理想薪水就開低？請問你是要司機自己去拉客嗎？」
根據《蘋果日報》報導，高市勞工局主秘皮忠謀表示，勞工工資多寡由勞資相互約定，只要不低於基本工資，就不至於違反《勞基法》；雖然法可行，但皮忠謀認為情理難說得過去，盼統聯能對勞工秉持「同工同酬」原則。
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