北二高救災搶通，但經過20萬噸的土石壓迫，還有連日來的救災砂石車輛重壓，未來這條路到底還能不能用，專家對此表示，其實路面在災害的第一時間沒有崩裂斷壞，未來只要先檢查橋墩有沒有傾斜位移，再檢查路面有沒有彎曲變形，未來還是可以安全使用，不過因為這起崩意外，已經讓光是汐止路段的中山高交通流量，每天多了近20%。
砂石車怪手，外加萬噸重的土石，北二高救災急如星火，但腳底下這條路的橋墩，得承擔起這「沉重的負擔」，讓外界質疑，挖完土石，路還能不能走？
土木技師公會理事長呂震世：「這一次的坍方，它的土體重量，我個人評估大概有30萬噸，這麼大的重量，那它直接衝向這個橋樑。」
專家指出，首先要檢查，經過側向力衝擊之後，橋墩是否有傾斜或是位移，再來由於壓在高架橋上的土石重量，高達20萬噸，超過橋面設計的淨載重，因此可能造成柏油路面斷裂或龜裂，甚至支撐橋面的橋樑，也有變形彎曲的可能。
呂震世：「它傾斜的情況，或是位移的情況，或者是橋樑樑龜裂很嚴重，如果需要這一段重建的話，時間可能就需要1、2年。」
受到二高路段山崩影響，這3天中山高的車流量尖峰時期明顯爆增2成，不過要期待二高通車，看來還有一段路要走。
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