台鐵昨天晚上發生第一次，引擎螺栓意外脫落事件，一輛從台東開往豐原的自強號，因為減震裝置的「螺栓鬆脫」，引擎搖搖欲墜，造成南迴鐵路幾乎斷線，台鐵開記者會說明，卻無法確認這列老火車，上路20年來，到底有沒有換過「螺栓」，還是單純金屬疲勞，安檢漏洞，再次突顯台鐵的鬆懈。
一個「螺栓」脫落，台鐵自強號引擎掉了，離譜疏失出在發電引擎，3個螺栓支架中的一個疑似金屬疲勞掉落，磨到鐵軌冒火花，台鐵坦承，萬一2個螺栓都掉落，勾到鐵軌枕木，可能會翻車。
台鐵機務處長何進郊：「前端的(螺栓)就在發電機(引擎)端，它垂到軌道上。」
台鐵副局長張應輝：「是不是鬆脫了你沒有去發現，這是一個(檢討疏失)，第二個你是不是(螺栓)固定住了，車子在跑因為震動，金屬疲勞而斷掉。」
誇張的是，這列2056車次自強號，3月17日才作基本檢修，台鐵自己也懷疑，20年來沒換過螺栓，才在5日晚間6點15分，在屏東西勢站掉引擎，1百多名乘客摸黑走鐵軌，前後19列列車受影響，7千名旅客行程受阻。
張應輝：「3天之內要把所有78輛(同型車)，通通進到段(維修機廠)裡面，針對這個(螺栓鬆斷)部分再作檢查。」
本該繃緊神經的清明收假疏運日，百年老台鐵因為一個螺栓大凸槌，機務處長自請記一個大過處分，卻難以挽回受損形象。
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