台灣人到東京玩馬力歐卡丁車肇事逃逸，而東京光2個月內就傳出13起卡丁車車禍，意外頻傳讓東京當局開始正式安全管理；在台灣，春節也才有民眾玩卡丁車起火，全身50%二度燒傷。但卡丁車在台灣是屬於觀光業還是運動業，沒有明訂標準，安全出問題該找誰負責？
東京超夯的馬力歐卡丁車不像台灣只能在封閉賽道進行，還開放一般道路行駛。然而就在24日，台灣籍張姓機師在千代田區撞上18歲學生肇事逃逸，被依過失傷害逮捕。
過去2個月，東京就發生13起車禍意外，讓日本當地政府開始重視。雖然能比照交通安全規則取締，但還是要再研議相關法規，強化安全管理，而卡丁車意外在台灣也很多。
新竹內灣18日發生卡丁車漏油成火球，遊客全身50%二度燒傷，安全出漏洞，但卡丁車在台灣似乎卻無法可管。墾丁、新竹、台中都有類似的小型賽車場，除了台中商場的賽道有國際認證之外，其他各地業者，光是身高、年紀限制都規範不一，甚至卡丁車到底屬於觀光事業或是運動產業，中央都沒有明確界定，只有中華賽車協會依照國際標準對賽道車數資格訂出規範，對車輛本身的安全管控沒有標準，根本無法可管。
目前地方政府只能針對賽車場土地使用規定是否能營利來裁罰業者，但設置卡丁車活動是以觀光為主，賽車場屬於運動產業，動力驅動競賽設施又非體育賽事，地方亂、中央也沒介入，安全只能全憑業者良心，遊客如何放心？
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