北捷北門站往機捷的連通道設置電動步道方便通行，不過相對轉乘人潮比較多的台鐵台北車站往機捷連通道，通車快1年，電動步道卻還沒裝設，對此負責工程的北市捷運局回應，由於下方地下水水位高，得設置「無機坑」電動步道，工程耗時，最快明年2月才能完工啟用。
機捷通車即將屆滿1年，但像是電動步道仍舊只有通往北捷北門站完成設置，然而另一頭人潮比較多的機捷台鐵連通道，卻還沒有完成施工。
週末假日，不少各國旅客大包小包，通過115公尺的機捷至台鐵連通道，碰到緩上坡，不想搭高爾夫球接駁車就只能靠自己多費點力。有旅客說，如果說有帶小孩或是東西多，會比較費力。
其實機捷至台鐵連通道的確有規劃設置電動步道，但因為正下方地下水位高，無法開挖1米深機坑，因此北市捷運局表示得設置無機坑的電動步道，只是由於國內業者沒有相關技術，導致工程較耗時，得先委外國外製作設備，預計9月才會運抵台灣開始裝設，最快在明年2月完工後啟用。
機捷到北捷北門站連通道總長約140公尺，而電動步道長度是51公尺，占1/3的比例；至於機捷至台鐵連通道總長115公尺，電動步道未來將長達60公尺，占高達一半的比例。
實際測試，從台鐵大廳步行到連通道大約得花2分50秒，從北捷票閘口走到連通道大約快8分鐘，雖然還要再等1年電動步道才會設置完成，但快速方便、爬坡不吃力，碰上春節、寒假旅遊旺季，動線也更親民。
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