高鐵明天恢復正常班次行駛，不過甲仙6.4強震，把高鐵列車震出軌，傷到用來固定軌道的水泥板，也震出防震系統的瑕疵嗎？台灣高鐵董事長歐晉德出面闢謠，強調日本新幹線預警系統，確實能偵測到地震的初期波P波，比台灣測主波S波的模式，快上6.5秒，但台灣高鐵的煞車可以在震後25秒內停車「絕對煞得住」，飆速300公里，高鐵碰上強震，煞車夠靈敏嗎？
甲仙大震當天，氣象局8點18分53秒測到地震，高鐵幾乎同一時間測到，等於在震後2點68秒，啟動煞車、第18秒斷電、第25秒列車全停。
跟日本新幹線相比，如果列車離震央50公里，在地震前有6.5秒的預警煞車；高鐵坦言，確實日本系統比台灣靈敏但我們絕對煞得住，不過糗的是？出軌列車乘客(99.3.4)：「它高鐵(軌道)上面的水泥。」
民眾拿著水泥塊晃呀晃，證明高鐵被震傷，傷到筋骨，塊厚20公分，俗稱「道床板」都磨壞了，用來支撐、固定軌道的關鍵缺了好幾塊，驚悚畫面，是不是煞車來不及惹的禍，專家對高鐵提出警告。
機電專家陳永祥：「偵測P波(初期震波)的時間，比較快的話，它(啟動煞車)應變時間就會比較長S波(地震主波)來之前，你(高鐵)速度還沒有減到某個階段，就很容易出軌。」
高鐵解釋，軌道沿線，每5到10公里都會埋設「地震偵測器」，921之後再投入約500億，把耐震度加強到7級，但這次6.4強震來襲，列車出軌是事實，如果震度再大一點，高鐵真的「凍ㄟ條」嗎？
高鐵董事長歐晉德：「它(軌道道床板)會有一些損壞，但是對於人的部分，它是保障『全部的安全』，從這次的震撼教育裡頭，可以看到這個系統的安全性，要致歉的就是旅客要疏散之前，一定要確定所有的電力都能夠隔絕。」
強調煞車安全沒問題，高鐵董事長歐晉德親上火線闢謠，聽完簡報的行政院長吳敦義，事後竟然跟他十指緊扣哥倆好，不管是不是明著開批，暗地裡打氣，高鐵都需要好好療傷、救形象。
◎翻攝聯合晚報、YouTube
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