臺鐵1名39歲張姓車長疑因長期過勞，加上日前抱病連上6天班，23日上午被人發現猝死在家中，引起外界質疑班表過於血汗。對此，臺鐵稍早公布張男的12月班表，指他每日平均工時為6小時40分，每月延長工時也符合勞基法規定，更沒有外傳不准請假的情形，且他猝死的前1天也僅上班2小時，應無過勞情事。
臺鐵產業工會表示，張姓車長本身患有高血壓，平時公務繁重還要照顧中風的母親，導致長期睡眠不足，加上他上週因感冒身體不適，但仍拖著病體連上6天班，22日下班返家休息後，隔日還傳透過通訊軟體LINE問同事「我的病假有沒有被核准了？」不料約1小時後，張男就被母親發現猝死在床上。
臺鐵公會指出，在沙崙線服務的張姓車長生前曾透露「班表很硬、休息時間少」，最高紀錄曾在1天內換了8趟車，工時達到近10小時就算了，回家休息都不到6小時，又要起床報到，休息時間不到4.5小時，「破碎的休息時間，和外站過夜的工作環境，最終還是壓垮了他！」
對此，臺鐵公布張姓車長12月的班表，指他當月共上班18天，總工時為118小時22分，平均每日工時為6小時40分，超過9小時的有5天，最長為10小時，但他22日的工時僅1小時44分，每月延長工時都符合勞基法規定，沒有過勞情形；至於張員下半年共請事、病及特休假共22天，主管都有准假，沒有外傳不准假之情事。
不過，臺鐵產業工會強調，就算從班表上看來沒有違法，但部分「隱形工時」都被苛扣殆盡，也未按規定工作每4小時休息30分，因此希望臺鐵重視隱形的待命時數，並確實計入工資中，更應立即改善班表，增補人力，正視員工過勞問題。
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