跨年時運輸爆量會改變地球磁場？中央研究院與中央大學合作的研究案中，連續5年發現每到跨年夜時地球磁場都有改變，從資料判斷，就是受到捷運爆量，長時間營運洩出的「雜散電流」影響，經過驗證確為台北捷運列車所造成，也是全世界首度觀察到大眾運輸系統與地球磁場的關係，該研究已經刊登在歐洲頂尖期刊《Terra Nova》上，成為學術界的熱門話題。
中央研究院與中央大學合作，長期對大屯火山區進行觀測監控，並在陽明山上設置觀測站。根據《蘋果日報》報導，2012年時增設地球磁場觀測儀，就在跨年夜當天，該儀器連續出現45小時雜訊，影響火山觀測；事後比對於花蓮的另一台磁場觀測儀，並無任何異狀。
研究團隊透露，從2012年開始，一直到2017年，連續5次跨年都出現同樣情況，地球磁場觀測儀出現雜訊時間，都與台北捷運徹夜營運時間符合，當時研究團堆初步推測原因可能與此有關。後來更精密比對數據，發現每次磁場變化的3個時段都與北捷尖峰時間相符合，前兩個分別是上下班，最後一個則是深夜11點到凌晨1點30分，剛好是捷運列車大批返回機場，證實改變地球磁場的源頭就是北捷。
參與該研究計畫的中央大學地球科學系主任顏元宏指出，北捷影響地球磁場是因為列車行駛時，系統鐵軌的供電和回流電流不均衡，出現「雜散電流」，造成磁場改變。在陽明山觀測站量測到3到5nT（奈特斯拉，磁力測量單位）的地磁擾動，捷運行駛時強度可達2萬nT。
顏元宏解釋，在隧道內行駛的捷運，因有阻隔，不會測到「雜散電流」，但不在隧道內的高運量列車，就會有此問題。而高鐵與台鐵因用「集電弓」讓高壓電驅動列車，所以沒有類似狀況。這個全世界首次正式觀測到大眾運輸系統改變地球磁場的資料，已經刊登在歐洲《Terra Nova》期刊上。
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