自行車騎士騎上騎樓和人行道得挨罰，那行人走到自行車道上呢？我們直擊捷運東門站和信義區松壽路，發現不少行人佔用自行車道，甚至成群結隊並排而行，騎士為了閃避還得改道，北市交通局則回應，其實行人佔用自行車道，同樣可以依法開罰300元。
明明是自行車道，人卻比車還要多，光是想過個馬路，前方就先被兩個行人擋住，綠燈一亮，更不得了，左邊一台逆向單車擦肩而過，右邊又是一堆行人，你鑽我擠，尤其捷運東門站，外地觀光客非常多，想好好在專用道上騎車，真不容易。
鄰近百貨商場，信義區松智路上的自行車專用道，同樣人比車多，行人甚至還成群結隊，三四個人並排而行，自行車想通過，還得繞道，一不小心，差點碰撞。
自行車騎士：「行人走在自行車道上，會要讓我們騎到人行道。」
行人：「他們也不一定騎裡面啊！所以(專用道)其實做出來好像沒什麼用處吧。」
記者錢麗如：「還有一個問題，像是我們來到南京東路上，北向的方向畫有自行車專用道，不過我們走到對向車道看看，部分路段卻沒有畫設自行車專用道。」
抬頭一看，藍色標誌「行人優先」，北市交通局解釋，因為部分路段的寬度，大於兩米但是小於三米，不能設專用道，只能人車共道。
北市交通局交安科長張仲杰：「如果人行道寬度不夠，其實我們認為自行車也不適合騎乘在人行道上，和行人爭搶。」
交通局也舉例，像是捷運站，考慮人潮眾多，半徑30到50公尺範圍內，不得設專用道，至於河濱公園陸橋，沒有設置，也得牽車。
而行人把自行車道當人行道走，可以依法開罰三百元，外國觀光客也不例外，出境前會交付行政單位強制收取，自行車風潮盛行，人車互相守法禮讓，才能從根本，避免亂象。
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