世界文化遺址鐵路有5條，印度就占3條，其1條與阿里山森林鐵路工法一樣，近日印度鐵道部官員訪台，農委會特別取經，將儘速送交文化部，申請阿里山森林鐵路為世界文化遺產。
林務局副局長楊宏志表示，目前列為世界文化遺產的鐵路共有5條，在印度境內就有3條，分別是大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway）、尼吉里鐵路（Nilgiri Mountain Railway），以及寇卡西姆拉鐵路（Kalka Shimla Railway）。
他並說，印度於西元1999年首條登錄世界文化遺產的登山鐵路，即大吉嶺喜馬拉雅鐵路，共有 4項登山鐵路工法，包含馬蹄型彎、螺旋型路線、之字型折返、特殊設計蒸汽火車頭，與阿里山森林鐵路的登山工法如出一轍。
楊宏志說，「印度的鐵路可以列世界文化遺產，阿里山森鐵為什麼不能呢？」
楊宏志接著說，去年12月24日，台印已在阿里山森林鐵路嘉義車庫園區簽署遺產鐵路合作意向書，並與大吉嶺喜馬拉雅鐵路結為姊妹鐵路；今年持續交流，7月3到7日，印度鐵道部官員再次來訪，我方將取經印度的申請要訣。
楊宏志說，這次來訪的有印度鐵道部助理次長Verma，並率鐵道部遺產鐵道司司長Nath及總工程師Lakra，今天上阿里山森鐵會勘；交流世界文化遺產申請經驗時，Verma等人分享指出，除了鐵路工法，還要看產業規劃發展，要將當地的地景人文等納入。
楊宏志也說，阿里山森林鐵路沿線歷經熱、暖、溫三帶林相，在短短71.6公里的路線中，由平地海拔30公尺的嘉義爬升到海拔2216公尺阿里山車站，再經由6.1公里的祝山支線，一路上升至海拔2451公尺的全台鐵路最高點－祝山車站，民國92年已被文化部前身的文建會評選為台灣多處具世界文化遺產潛力（第一類）資產之一。
楊宏志還說，除了鐵道工法跟世界文化遺產的印度鐵路條件一樣，林務局也將把當地的鄒族部落文化、塔山、台灣特有原生種的一葉蘭等納入申請報告中，希望儘速完成調查報告，並會納入文化部從101、102年起補助嘉義縣文化局進行相關調查的成果，彙整後送文化部，希望儘速由文化部及外交部提出申請。 (中央社)
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