培訓一名機師需要花時間和金錢，成本非常高，前培訓機師教官說，一名機師養成花費至少將近千萬，所以往往都會簽下長期合約，只是有些機師為了更好的待遇，不惜「技術性操作」跳槽，但教官也說，酒駕是風險最高的，恐怕面臨撤照。
模擬駕駛艙，學習在任何天氣中飛行，一名機師培育養成不太容易，因為砸下時間和金錢成本太高，公司往往簽下長期合約，但想跳槽怎麼辦？
前機師訓練教官洪曉榮：「先跟新公司談好相關價碼，有的公司會幫你付這個違約金！」
前航空公司的機師培訓教官說，很多人技術性操作，要是新東家條件好，幫你支付違約金，就沒有任何損失，比較惡劣的是故意脫產，賴帳，公司要拿違約金也沒輒，或者是模擬機考試故意考不過，身體不適為由，但後兩者風險較大，尤其酒駕方式更是危險，可能面臨直接撤照！
前機師訓練教官洪曉榮：「的確也有人因為技術的關係被公司退職了，但還是在新的航空公司找到工作，這也是常見的！」
技術性跳槽就是求好待遇，只是公司角度不一樣，畢竟機師訓練，不會飛到會飛就要培育1年-1年半時間，完訓之後還需要1年半的模擬機訓練，最後才會正式上線，以華航來說至少7年合約，長榮簽到14年長約！
畢竟公司砸重本培育機師，光是頭一年的訓練費就要300-400萬左右，公司還支付生活費，另外模擬機的訓練也要200-300萬，培育一名機師，養成成本將近1000萬，如果要跳槽，公司當然索賠違約金，將損失降到最低！
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