培訓一名機師需要花時間和金錢,成本非常高,前培訓機師教官說,一名機師養成花費至少將近千萬,所以往往都會簽下長期合約,只是有些機師為了更好的待遇,不惜「技術性操作」跳槽,但教官也說,酒駕是風險最高的,恐怕面臨撤照。
模擬駕駛艙,學習在任何天氣中飛行,一名機師培育養成不太容易,因為砸下時間和金錢成本太高,公司往往簽下長期合約,但想跳槽怎麼辦?
前機師訓練教官洪曉榮:「先跟新公司談好相關價碼,有的公司會幫你付這個違約金!」
前航空公司的機師培訓教官說,很多人技術性操作,要是新東家條件好,幫你支付違約金,就沒有任何損失,比較惡劣的是故意脫產,賴帳,公司要拿違約金也沒輒,或者是模擬機考試故意考不過,身體不適為由,但後兩者風險較大,尤其酒駕方式更是危險,可能面臨直接撤照!
前機師訓練教官洪曉榮:「的確也有人因為技術的關係被公司退職了,但還是在新的航空公司找到工作,這也是常見的!」
技術性跳槽就是求好待遇,只是公司角度不一樣,畢竟機師訓練,不會飛到會飛就要培育1年-1年半時間,完訓之後還需要1年半的模擬機訓練,最後才會正式上線,以華航來說至少7年合約,長榮簽到14年長約!
畢竟公司砸重本培育機師,光是頭一年的訓練費就要300-400萬左右,公司還支付生活費,另外模擬機的訓練也要200-300萬,培育一名機師,養成成本將近1000萬,如果要跳槽,公司當然索賠違約金,將損失降到最低!
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