為了解決國道塞車之苦，交通部規劃推出「預約旅行」，也就是利用APP或1968，上網預約上國道時間，APP將會幫你精算出哪個時間最好、以及哪個替代方案最省時，此外，只要在預約的時間上路，就可以享有食宿等優惠，目前各界都樂觀其成，不過也擔心，一旦導引到其他替代道路，可能反倒導致替代道路塞車。交通部還在微調，預估最快年底上路。
這個景象，每到連假必定上演，也成為用路人夢靨！
記者華舜嘉：「別說是連假了，即便是平常日，也經常出現這種壅塞狀況，為了解決塞車之苦，現在交通部打算推出APP，幫你預約上路時間！」
交通部參事王穆衡：「可以用歷史性資料來推估未來某一天的實際交通狀況，當然這裡面會跟當天狀況會有些出入時候，但是以現在來看他所謂科學上驗證，他準確率可以到7-8成！」
利用app或1968提早幫你預約旅行，如果是長天期規劃，可以自由挑選去回日期，按照過去歷史經驗與天氣預報，提供你各種交通工具方案，除了國道之外，也有其他替代道路可挑選，所需花費時間幫你算好好，就算不打算自己開車，大眾運輸工具方案也已經準備好，甚至到了當地的轉乘方式，例如計程車或客運也都準備好，宛如隨身小秘書！
最重要的是只要採取替代方案，食宿或旅遊消費等花費也將有優惠釋出提高誘因！
交通部參事王穆衡：「甚至通行費也許也有可能，但那些空間可能不是最大空間，可能更大空間來自於我們剛講『食宿遊購』，比如說你到礁溪，你可能想泡溫泉你可能想吃美食，這一塊其實也有很大商機！」
淡大運輸管理系教授張勝雄：「要注意我們叫他導到一個替代道路去，如果很多很多人遵循這樣一個替代道路指引的時候，反而變成原來道路不是那麼塞，然後替代道路很塞的情況。」
不像土建工程花大錢，但恐怕得面臨替代道路反倒壅塞，或民眾預約了卻不上路等窘境，交通部還在微調預估最快年底上路，
但實際上國內早有相關APP。
|記者華舜嘉：「就是透過這個監視器捕捉現在的車況，那麼手機APP也能掌握即時影像。」
電信業者羅彬榮：「包含政府的開放資料，還有民眾的線上通報，還有網路資訊，我們也利用電信大數據還有etag這些先進技術，把路況從全國各地分別即時傳到中心來！」
目前這個APP下載量達40多萬次，今年使用台九線，從頭城回台北的民眾就比去年增加70%，看來APP似乎發揮功效，業者未來還打算開發預告功能！
電信業者羅彬榮：「現在可能看到路不塞，但是十分鐘十五分鐘之後，你上去糟糕塞車了，就是因為這個是沒有交通預測跟預警，路況快易通我們從今年開始嘗試這種挑戰！」
類似APP其實不算少，還有一種驅動城市，結合即時路況停車場與道路救援，功能多達十項，另外GPS defender也有車速經緯度座標與衛星訊號等功能，瞬間變身為多功能GPS裝置，不過要解決雪隧塞車之苦，要做的恐怕多更多，高公局從3月10日開始，已經將最低速限從60公里提高到70公里，4月10日後正式取締，單程最高罰2.4萬！
淡大運輸管理系教授張勝雄：「很多人有個迷思，就是速度越高，就好像容量通行得越多，其實不是，因為速度越高，我們所需要車子跟車子的間距會拉長，這個結果會使得單位時間通過車輛數反而降低。」
學者拿出車流理論來解釋，車速提高就得考量「車流減少變異因素」不見得是最好方法，目前高公局規劃已經上路，而預約旅行APP則是走在國際前端，成效如何不只國內，國際間也等著看！
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