台灣曾經有許多手工製鞋的廠商，尤其在新北市的三重密集度最高，不過隨著產業外移加上大陸的低價競爭，不少鞋廠都面臨倒閉，不過也有部分鞋廠不畏景氣寒冬，堅持一路走來都是純手工製鞋就是為了維持品質，而另外工業局也輔導了部分鞋廠，透過設備和技術的提升來增加競爭力，以轉型來讓傳統產業永續經營。
手工製鞋業老闆蘇志雄：「做這個皮料的東西都是好的地方，要用在好的部位裡面。」
拿著筆在皮革上仔細畫出鞋子面皮的形狀，避開有瑕疵的部分，這是手工製鞋的關鍵步驟。
手工製鞋業老闆蘇志雄：「仔細看，你在這邊看你就看到了，這邊就有疤痕啊，疤痕就要閃過。」
無法用機器取代，也最考驗技術的還有拉幫這個動作。
手工製鞋業老闆蘇志雄：「手工製造的拉幫，就是說這個東西到這邊萬一歪掉了還是傾斜一邊，還是有伸縮性的問題，拉幫可以加重力道，也可以省力道。」
用風槍固定，再拿著槌子敲敲打打，就連貼底也不能馬虎，看師傅精準地對準鞋底拿著槌子用力滑過，加強鞋面和鞋底的緊密度，最後用壓底機再次輔助黏度，像這樣純手工製作鞋子的鞋廠就屬三重最密集，不過受到大陸的低價競爭，許多傳統的小鞋廠面臨倒閉，做鞋做了40多年的老闆蘇志雄一路見證製鞋業的盛衰。
手工製鞋業老闆蘇志雄：「台灣現在也不太景氣，不是單子很多啦，外來東西也是太多了，所以說競爭的關係啦。」
雖然手工製鞋一天產能只有幾十雙，但他堅信靠著經歷累積出來的真功夫仍有無可取代的價值。
手工製鞋業老闆蘇志雄：「手工做的東西是比較細緻的，做起來比較高檔的東西才用手工做。」
不過這樣的傳統產業確實也面臨人才斷層及供應鏈產能的問題，工業局委託鞋類暨運動休閒科技研發中心輔導部分製鞋廠，透過設備和技術的提升增加競爭優勢，裁切皮革再透過針車一片片的組合，像是這部分的設備分成18種車和高頭車，其中高頭車就是經過改良的。
製鞋廠經理莊蕙珠：「18種車是傳統的，那傳統車是不管什麼都可以車，但是它有個缺點就是說它碰到厚的、重的它就沒辦法車。」
而入楦這個重要步驟則是分成拉幫和前幫兩種，需要技術的拉幫方式較省工，而傳統的前幫雖然是純手工卻也較費工。
製鞋廠經理莊蕙珠：「拉幫式的話，就是說它的中底是軟的，做鞋子的時候它裡面的空間會比較大一點。」
這家在新竹的老鞋廠從80多歲的老父親傳承到第二代，也從手工製鞋走向半機械化，而一條龍的產線不只鞋底自己燒，就連鞋墊也和日本技術合作。
製鞋廠經理莊蕙珠：「要根留台灣，一定要有它的特色，就是說可能我們在質量上或者在技術上要去做提升。」
記者曾奕慈：「傳統產業要永續經營，也要做出一些改變，像這家經營了40多年的老鞋廠就引進了新的設備來做出防水的鞋子，老闆娘像妳手上拿的這個像是襪子的東西，它有什麼樣的作用呢？
製鞋廠經理莊蕙珠：「它有防水功能，它基本上這塊布，你看它很簡單的一塊布它有4層，就是說它的布上面有第一層是紡織布，然後再一個防水膜，再加個泡棉，再加一個布。」
另外不同於一般PU材質的氣墊鞋，這裡還在鞋墊上頭做改良，加入了氣洞，這些研發和設計都是他們加強競爭力的方式。
製鞋廠董事長莊金隆：「機械的東西反而材料要用比較好、比較精緻化、工不要太粗，有信用就能生存下去。」
過去手工製鞋一天只能做上幾十雙，現在加上機械化，一天產能可達800雙。
製鞋廠董事長莊金隆：「台灣總是有人要穿鞋子，這是我母親說的，所以我們繼續做，一定有辦法生存。」
不和其他國家的大廠競爭，求的是鞋子的品質，不論手工製造還是轉型成半機械化，台灣的製鞋業要用自己的步伐踏出不一樣的路。
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