高鐵營運近10年，去年經過財務改善方案後獲利穩定成長，但為了吸引更多客人搭乘，今年不只降低票價，還從12月5日起，週一早上開放台中發車的3班列車有7節的自由座車廂；同時每年夏天、冬天也都舉辦營隊，讓學生甚至家長更認識高鐵，儘管營隊不是主要收入來源，但卻間接培養更多的客群！
記者洪彩綸：「高鐵也有辦營隊，不只可以在教室模擬駕駛畫面，同時也能在月台學習指差確認。」
不只如此，還能進到列車模擬車廂內，實際了解陸運運作。其實台灣高鐵通車後，每年寒暑假都有辦這樣的營隊，什麼是高速鐵路，不只知識能向下扎根，還能影響學生跟著爸媽，攜家帶眷搭高鐵。
高鐵營運近10年，開源節流今年算是大步邁向穩定，載客量平日一天平均有15萬人，遇到大節慶，甚至一天湧入24萬人次搭車。
高鐵搶客，不只週末加開列車，12月5日開始還為通勤族增加了自由座，首度開放1到3節為自由座車廂，再加上9-12節從台中北上，每週一就有三班車，各自有7節自由座車廂。
台股分析師翁偉捷：「高鐵的運量基本上載客率高達6成以上。」
10月27日高鐵正式從興櫃轉上市掛牌，過去因為沉重利息，鉅額設備折舊攤提費，甚至運量不足，導致公司累積虧損400多億；直到去年財務改善方案後，把特許年限從35年增加一倍到70年，折舊攤提壓力減半了，對獲利大有幫助。
台股分析師翁偉捷：「在今年的高鐵獲利狀況上面，到目前為止前三季EPS(每股盈餘)0.56，預估今年有機會上看0.8。」
今年高鐵降價搶客，新開的苗栗、彰化、雲林運載量也比原本預估多出1.3%，高鐵使出各種方式拚運載量，乘客跟著穩定成長。
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