想吃鼎王麻辣鍋、咖啡弄下午茶？滑滑手機App，40分鐘內，就有Uber司機幫你送到家。現在，包含優步、電商龍頭Amazon都跳進來搶外送餐飲的大餅。
台灣人到底埋不埋單餐飲外送的服務？以優步旗下的UberEats為例，其11月15日宣布進軍，首發就攻下火鍋霸主鼎王、新都里懷石料理等逾百家餐廳，在台開賣的首4日，合作店家平均每日外送訂單超過100筆，單日總訂單量衝破一萬筆。這個成績，是優步在香港推了一個半月才有的成果。
到底這群參與外送的業者，是如何看待這場餐飲革命，為什麼對「它」充斥著又愛又恨的糾結情緒？
先看跟外送業者空腹熊貓合作逾一年的欣葉日本料理。中午時間一到，身穿橘色空腹熊貓制服的人員，夾雜在外帶人潮裡，2分鐘內取完餐，立刻跨上摩托車趕往送餐。
欣葉營運長李彥賢表示，看好外賣商機，欣葉2013年開業的健康店，就設計專門的外賣區。目前外賣占欣葉總營收比率，從2年前的3％成長到現在的8％。
每月李彥賢會親自主持一次外賣市場變化檢視會議，還派3名員工專職經營外賣區，但精算後發現自營車隊經營成本高且不易管理，決定放棄。但這代表他與其他業者都要接受優步與空腹熊貓的遊戲規則：這群網路平台業者，會對餐飲業者抽取約餐費3成的佣金，另再對消費者收外送費。
除付出抽成代價，餐廳內部也要改變。3年前加入空腹熊貓的人氣餐廳貳樓，就經歷長達8個月的震撼教育。貳樓品牌長孫世光表示，最初抱持嘗鮮心態與人情請託，沒想到是一連串難題的開始。
首先，得重開外送菜單。孫世光表示，並非所有內用餐都適合外送，例如會融化的冰淇淋、放久口感會變質的鬆餅等，為了外送，貳樓先是得逐一檢視、刪修外送菜單。此外，外送餐盒也要重新改包裝。
外賣平台的經營其實遠比民眾用Uber叫車的運作還複雜。一個平台要連結餐廳、外送員與消費者三端。何況，消費者叫車跟叫餐的習慣不同，大家叫車的時間是分散的，但後者幾乎都是集中在中午與晚上吃飯的尖峰時段，這讓餐廳面臨更大的調度挑戰。
既然如此，大家為何還要相繼投入？「你不做，你慢慢就會消失在人海之中，」孫世光說。
UberEats北亞區域總經理林敬賢分享在海外市場看到的變化，例如UberEats合作的澳洲漢堡連鎖店因此決定暫緩展店，把資源改攻外賣生意。「黃金店面」之於餐飲業的存在意義，越來越低。
首當其衝的，將會是原先賣便利性的飲食提供者。空腹熊貓台灣區執行長周禎洋亦指出，當什麼都能外賣，便利商店的鮮食跟街角的便當店，將逐漸失去市場利基。
台灣一年的餐飲產值約新台幣4,200億元，即便外賣生意現在僅分食約5％，吃掉超過200億元的大餅，但即將撼動的版圖，卻將不僅於此。
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