復興航空解散後，航線該怎麼辦特別受到關注，因為部分航線是復興獨家經營，像台北-花蓮、台中-花蓮將由華信接手；澎湖金門則可能改由包機請立榮協助。國際跟兩岸航線還需要申請或航權分配，比較複雜。倒是搶得到航線，有沒有機隊跟組員來飛也是一個問題，恐怕還需要些時間才會有結論。
儘管距離2017年還有1個多月，華信的曙光班機已經要開賣，航空業未來幾個月的航班通常早就規劃，復興航空突然宣布解散，華信被要求出手相救，大家最關心調度得來嗎？
華信總經理韓梁中：「我想我們現在就是會做一點航班的挪移，把飛機的使用再提升，盡量來協助我們在其他的離島航線，之前我們就有在增班，所以我想就我們華信跟其他兩家航空公司在離島的運能，這段時間應該是可以滿足旅客的需要。」
華信總經理掛保證沒問題，原本復興獨家經營的台北-花蓮跟台中-花蓮航線確定由華信接手，台北-花蓮每天一班，台中-花蓮-每週三班，同樣興航獨家的澎湖-金門航線以觀光客為主，考慮當旅行社有包機需求時協調立榮幫忙，國際跟兩岸航線，華航跟華信也都有興趣，不過國際航線部分開放航權航點需要提出申請，兩岸航線部分則由民航局分配。
華信總經理韓梁中：「華信一直是用比較新型的E190噴射客機，我們的機型在國內線雖然成本高一點，但是帶給旅客的安全跟舒適也比較高。」
華信機隊都是噴射客機，目前國際線有飛日本、韓國，也有兩岸航線，跟復興經營短程亞洲航線的策略相似，接下來版圖會不會擴大，除了機隊、組員能不能應付，就看能搶到幾條航線。
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