台北車站地下3樓，匯集捷運、高鐵、台鐵的出入口，也離台北轉運站很近，人潮相當多，北捷近期就施工，把付費區縮小，接下來還要把辦公室搬走增加商店。高鐵也要改造售票區，現在先向台鐵租借3個售票窗口，未來甚至要把自動售票機搬進捷運站內。
記者張允曦：「每天有超過10萬人次進出的台北車站地下3樓，將會有大變動，高鐵要做售票處改造，目前已經先跟台鐵租了3個售票窗口。」
台鐵原本6個窗口分一半給高鐵使用，而高鐵原本的售票處將會往後拓展空間，3個售票窗口轉向增加為6個，另外原本已經有11台售票機，未來還要增加10台在捷運付費區內，目前已經在加緊施工，啟用後搭捷運的旅客，不用出站就能先買票，接下來捷運在同一層樓，也會有大動作。
記者張允曦：「北捷位於台北車站的遺失物服務中心還有辦公室，未來都會搬走改成賣店，前期工程已經展開，像我現在站的位置，原本是閘門有一半都已經往後移。」
原本閒置的付費區往內縮，已經有麵包店跟超商的賣店，會往後延伸增加新業者，雙鐵不約而同擴充服務。
高鐵旅客：「因為捷運站出來就可以直接買票，而且搞不好1樓有很多人。」
記者：「為什麼會選這邊拿票，不是選1樓？」
台鐵旅客：「因為捷運出來就到了，比較方便。」
通勤族覺得B3最方便，根據資料，北捷2條線淡水進出人數比板南多，平均一天9萬人次，高鐵跟台鐵在B3的進出站人數，也占總人數的5成，分別是3萬跟7.5萬，還不包含台北轉運站跟京站的人潮，已經佔北車每天50萬人流的4成，不過當初設計B3比正常進出站的B1小很多，才要「穿著衣服改衣服」騰出更多空間。
