蔡英文政府上台執政滿百日，但因為勞工休假政策問題，讓民調直直落，高居不滿意度第1名。加上新政府對於勞工政策搖擺不定，勞資雙方都想討好。其中廢除7休1例假、1例1休等都引爆爭議，學者指出，若立院開議後，勞基法修正草案1個月內無法解決，勞資問題還會再擴大。
中秋連假即將到來，台鐵再8月31日0點開賣車票，短短1分鐘就賣出超過10萬張，8個小時內更是把返鄉及回程熱門時段車票通通賣光，票賣了但車到底開不開的成，竟然還是未知數。
台鐵營業科長陳裕謀：「我們積極在跟工會火聯會，還有我們現場同仁在協調當中。」
勞資雙方的爭議還沒達成共識，連交通部長賀陳旦也上火線向台鐵員工喊話。
交通部長賀陳旦：「希望的是他們用他們正常的團隊精神來做好這件事情，相信這才是民眾所期待，(能不能掛保證一定回得了家)一定我們絕對在返鄉計畫上會貫徹。」
掛保證中秋疏運會一切正常，不只是台鐵員工加班爭議，細數新政府上任來勞資雙方關係緊張，像是6月份華航員工罷工，而資方團體也出面召開記者會，如果立法院本會期沒有修法取消7天國定假日，將終止所有勞資協商。台北市商業總會理事長王應傑認為必須傾聽民意再做決定。
台北市商業總會理事長王應傑：「勞資雙方協議OK就行了，1例1休可以，但是一例一休當然有些特殊行業就應該要排除，比方說旅行業大眾傳播業、大眾運輸工具。」
不過台灣工時明顯和和國際趨勢背道而馳，根據經濟合作暨發展組織OECD公布2015年全球38國工時調查，日本下降10小時到1719小時，韓國則是2113小時，也減少了11小時，台灣則高達2134小時，遠高於OECD公布的平均工時1766小時。
勞工陣線秘書長孫友聯：「我們的年總工時如何從1年2千多小時降到1千多小時，年總工時過高的問題，一直都是台灣社會愈來愈感覺到必須要立即改善的議題。」
勞動部先是恢復7天國定假日然後又要砍，原意要落實週休2日，卻變成超複雜的1例1休，失控的勞工政策也拖垮民調，根據TVBS的民調顯示，只有1成4的民眾支持「一例一休」，而勞動團體與在野黨所支持的「兩例假」支持度則有26%，同時有近半數(48%)民眾不清楚「一例一休」及「兩例」之間的差別，另外台灣民意基金會發布蔡英文政府施政百日民調也顯示，民眾對於勞工政策最不滿意，比例超過一半（51.7%），而蔡政府的政策是否有「髮夾彎」的現象，同意的民眾也高達53.8%，顯示出勞工議題的迫切性。
國民黨立委曾銘宗：「重大決策之前先做好各界的溝通，之後來做決策才不會一再的轉彎一再地發生髮夾彎的情況。」
文化大學法律系教授邱駿彥：「在開議內1個月內，如果沒有解決這個問題的話，我相信民進黨政府的滿意度還會再下降，這是他們應該要引以為戒的。」
研究勞工議題超過20年的文化大學法律系教授邱駿彥認為，雖然新政府主打溝通，但政策搖擺不定。
文化大學法律系教授邱駿彥：「像週休2日到底是要1例1休或者是2例的問題，7天的國定假日到底要怎麼處理的問題，愈早確定愈早能夠有一個安排的話，我想這個對穩定勞資關係反而是會有好處的。」
9月8日就要召開基本工資審議委員，討論調漲基本工資時薪由120元至126元等議題，但資方揚言7天假爭議不解決，仍會缺席會議，勞動政策牽動著台灣千萬名勞工未來的勞動環境，如果主政者政策搖擺不定，只怕弄巧成拙，更加撕裂勞資雙方的關係。
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