共享經濟夯！除了UBER，現在還有人推出「機場接送共乘」，業者擔任乘客和車行的媒介幫忙安排路線、接送時間，再由車行派車，強調用「出租車」沒有違法問題，司機會到家門口接送，價格卻比包車便宜，只是因為一台車不只載一個人，像接駁車一樣，要去多個點接送，花費時間比較長。
司機幫忙搬行李，從機場送你回家，看起來跟一般機場接送一樣，不過這台車不是你一個人專屬。
業者曾亭瑞：「這邊我是要選送機的服務，我選台北市區到桃園機場。」
手機APP設定上車地點，時間、人數、航廈，再選時間，讓業者幫忙安排接送順序；新服務把現在最夯的共享經濟，套用在機場接送。
業者曾亭瑞：「客人用我們的APP，登記他們要的時間跟上車地點，我們的系統就會算出最有效率接送他們的路線，我們就再用這個排程，調度車行司機來接他們。」
一台車不只跑一個點、載一個人，費用自然下降！比比看，從台北到桃園機場搭計程車，只有一個人搭也要1000元車資，費用最高、新服務半價不到；大眾運輸工具儘管最便宜，但時間難控制，而且全程都要自己搬行李；新服務儘管要配合其他共乘的人，交通時間拉長，卻會到家門口或機場接送，跟計程車一樣不用搬行李。
旅客：「可以分攤車費，不用自己搬行李去；但他不是會來我家接比較方便，時間還要另外抓吧，不能隨時就出發這樣。」
民眾介意的是時間，畢竟一台車要載很多人，就怕被陌生人耽擱延誤；業者透露服務6月上線，目前每天要接送2、30趟，只是如果同時段僅一個人預定，也要派一台車接送，還是有虧本風險，所以現階段正積極開拓客源，要搶介於包車接送和大眾運輸間，還有待開發的新市場。
