全台灣唯一無人駕駛的文湖線，首度曝光它的行控中心，文湖線有個其他線路沒有的法寶，就是軌道上有1117個基準點，當列車經過時，感應刷一下，立刻能知道自己的準確位置，而文湖線的可靠度指標，今年到6月底，高達533萬車廂公里，等於繞地球33圈，也就是延誤事件相當少。
記者王薏絜：「內湖機廠行控中心首度曝光，這邊是文湖線無人駕駛的神經中樞，總共有8個席位在這邊全神貫注緊盯。」
無人駕駛要準確發車和到站，得靠行控中心的鷹眼，當列車上有人按緊急對講機.。
民眾：「我要反映有人昏倒了，是車廂裡面有旅客昏倒。」
同時間，列車上的狀況立馬就會在行控中心的螢幕上顯現，畫面同步鎖定傳輸，這時裡面的人員就會馬上處理，而文湖線因為是無人駕駛，有個其它路線沒有的法寶。
記者王薏絜：「文湖線軌道上總共有1117個基準點，它就像門牌號碼一樣，當列車經過的時候刷卡一下，可以準確知道自己的位置。
幫助列車定位找路，這個黑色的基準點15到120公尺會有一個。而在可靠度指標也就是兩個延誤事件間的行駛車廂公里數，文湖線今年到6月底，高達533萬車廂公里，也就是每發出5萬1千多部列車，才有1部列車會發生延誤，換算等於是繞地球33圈，而文湖線98年通車到現在，今年會有新措施。
台北捷運公司站務處處長楊秦恒：「今年的7月份開始，分為五個階段，會來減少我們隨車的人力，初期是三部列車一部列車在離峰時段來實施。」
隨車人員要從140個，分階段逐步減少到16個，提醒民眾遇到突發狀況，可以利用逃生把手，一拉下一站就會停，但可不能隨便拉，否則處以5萬元罰鍰。
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