勞動部為了解決勞工工時過長問題，宣布8月1日開始不能連續上班7天，原本應該是利多消息，但導遊、遊覽車司機卻傳出反彈，強調帶團時間不一定，遇上旺季，可能一口氣上班10天、半個月，不可能配合政策，加上導遊是日薪制，帶團帶得多才會賺得多， 因此希望新法上路保留彈性空間，否則生計反而受到衝擊。
拿著旗子指揮團員行進方向，從上午就開始跑行程，一整天馬不停蹄，但導遊帶團可不是一天就結束。
導遊：「他們的團天就是8天了，你要是做7天休1天，中間1天要幹嘛，架空嗎？」
一上工就是8天才能休假，遇上旺季還可能接著出團，要休息得等半個月，沒想到勞動部宣布8月1日開始，勞工不能連上7天班，反而嚴重衝擊導遊生計。
導遊：「現在有團帶就不錯了，不要再爭這些，(陸客)從5000人降到700人，8000人降到700人，有團帶誰還敢去討勞工條件，你們是覺得回來再休也OK，要有彈性嘛。」
第一線導遊幾乎都反彈，過去只要勞工同意，例假可以在7天週期內變動，往前或往後挪移，因此經常出現連上12天窘境，勞動部想解決問題，卻沒想到解套政策，反而變成緊箍咒。
遊覽車司機：「你覺得不缺那麼多的，星期六、星期天休假OK，可是我覺得我還可以再多賺一點錢，星期六出來加班，老闆願意多給一點，那OK。」
旅行業公會表示，導遊、遊覽車司機大多是簽承攬契約，不是僱傭關係，不受勞基法影響，事後補休就OK，加上導遊算日薪，帶團多寡影響收入，新法保障勞工權益同時，如何保留彈性空間，恐怕也得列入考量。
圖／TVBS
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