機車騎士每增加一歲就會增加3%的死亡風險嗎？這是警政署根據去年事故死傷的資料進行研究報告，雖然肇事年齡多數還是落在20歲到30歲之間，不過年紀越大、反應越慢，所以死亡風險會越高，但是專家學者認為這份研究並沒有進行交叉比對，結果恐怕不夠嚴謹。
疑似違規左轉直接騎入快車道，機車被後方飼料車輾過，78歲騎士當場慘死，這是轉彎不當；搶燈號機車衝過十字路口，結果和另一台摩托車撞在一塊，連車帶人衝到對向並波及無辜，1死5傷，這是違反號誌標誌管制，其實除了前2項，沒依規定讓車、沒保持安全距離，還有酒駕失控都是警政署歸納出的5大肇事原因。
警政署交通組安全管理科科長蔡宗益：「這是從學術上的模式所篩選出來這樣一個結果，譬如說高齡的反應會變差，這個死亡風險會比一般人要來的高。」
警政署統計去一整年意外事故而公佈機車肇事特性研究，雖然肇事年紀以20歲到30歲最多，但死亡風險卻是每增加1歲就會增加3%，因為年紀愈大反應較慢，而且男騎士死亡風險是女騎士的1.896倍，致死的受傷點以頭部45%佔了最多，不過對於這樣的研究結果，專家學者認為沒有經過交叉比對，似乎不夠嚴謹。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰：「18到23歲之間，他的肇事率可能會比較高，但25到50歲之間從理論或是經驗上來看應該每增加1歲，他的肇事風險應該要相對的減低才是。」
依照學者說法死亡風險應該呈現M型，年輕人血氣方剛、老年人反應不靈敏，出意外比例較高，但無論如何，機車族得自律，不違規才能減少釀禍。
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