台北市大眾運輸工具費率大改革！連年虧損的貓空纜車不堪負荷，要從原本的50元調漲成90元，改定位成觀光工具，合理調漲票價，最快將在年底實施，雖然預估旅客可能流失將近3成，不過可明顯的降低虧損。
工作人員：「往前走，來上車喔。」
周末假期，貓空纜車外頭，遊客排隊人潮一圈又一圈，逛完動物園，再來搭纜車，排隊上手扶梯，至少也要等上半個鐘頭。
不過未來想要搭貓纜，荷包可能要縮水，營運貓纜的台北捷運公司表示，票價要從原本的50元，調漲為90元。小朋友：「很刺激，風會有呼呼聲，(貓纜)越爬越高，很可怕。」
小朋友vs.記者：「下次還想搭嗎？應該會。」
根據台北捷運公司資料統計，貓纜從民國101年到102年，都虧損了將近億元，去年雖然請來HELLO KITTY代言，載客數增加1萬多人次，但虧損仍然達到7千7百萬。遊客：「還好，也還好啦，這樣(一個小孩)，1百多塊，還好啦，還可以。」
為降低虧損，北捷將貓纜的定位，從大眾運輸工具改成觀光工具，合理調漲票價，但也可能流失將近3成旅客，不過可將虧損降到最低，未來也會推出文山區居民的乘車優惠。不過，也有市議員認為，光是調整票價無法解決問題，應該要開發客源，在合理的虧損內，取得更高的經濟產值。
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