同向3線車道以下有沒有可能取消機車「2段式左轉」？有機車族在北市府平台連署，希望別強制規定，短時間獲得2千多人支持，因為他們認為強制2段式左轉車禍率更高，但北市府交通局以「機車路權應建立在安全的交通條件」回絕，讓連署的機車族質疑北市府開放公民提案玩假的，似乎要平民怨，北市府現在考慮至少把公車道往內移，減少公車和機車爭道！
十字路口車水馬龍，摩托車想左轉，安全起見都得先乖乖進入待轉區，只是有機車族認為，待轉不一定安全，透過市府平台，要求3線道取消強制2段式左轉，短時間 獲得2千多名臉友按讚支持，因為超過500人，北市府只能出面回應，但回覆內容是機車路權應建立在安全的交通條件之，交通局會進行深入研究，給了提案臉友軟釘子。
中華民國機車黨發起人董建一：「一但你強制(2段式左轉)了，面對車況複雜的問題之下，機車騎士不見得有辦法提前切換到最外側待轉區。」
不滿交通局用數據反駁，支持者也用數據證明自己有理，但其他機車族又是怎麼看。機車族：「我覺得要取消，因為待轉很浪費時間。」
機車族：「我是覺得待轉比較安全啦，還是留著(待轉)比較好，比較安全。」
2段式左轉是否卡安全，用畫面來看似乎是，畢竟摩托車體積小，車來車往，對向直行車一不注意，險象環生。台北市交通局長鍾慧諭：「對於公車數量比較多的道路，而且道路寬度也是比較允許的，情況底，我們會把公車道搬到內側，作專用道使用。」
至於其他3線車道路段，也要逐步把公車專用道往內移，這樣就能減少機車和公車搶道危機，機車族爭取取消強制2段式左轉，但要顧及更多用路人權益，這回北市府仔細評估，不敢求快。
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