在馬路上行駛，最怕自己沒有超速，卻因為旁邊的車輛違規，自己卻跟著被拍照，這種情況到底會不會被連累波及？高雄市交通大隊解釋，現有的測速照相機來說，大致上分成2種，一種是雷達式測速器，一種是線圈感應式，如果是雷達式，多車入鏡，為了避免爭議就乾脆通通不罰，但是如果是線圈感應的話，接受器可以辨別是哪個車道的車輛違規，員警也可以靠事後連拍的照片來判讀，誤判的機率很小，民眾如果真的沒有違規，基本上不用太擔心受到連累。
開車開到一半，旁邊突然殺出一輛超速車，照相機馬上發出閃光，當時2部車的距離看起來只差一個車頭而已，無辜車主上網求助，就怕自己被波及，擔心照片拍出來就像是這個樣子，會不會也要跟著繳罰單？
高雄市交大員警李宗德：「超速舉發通常只舉發一部車輛而已，多車入鏡的狀況就不會舉發。」
多車入鏡，不罰的前提必須是這個路段的測速照相機是屬於雷達式的，因為無法辨別是哪輛車超速，為了避免爭議，其實2輛車都不會開罰，但是如果是感應線圈的話...。
記者何正鳳：「有些路段的路中間就設有這種感應線圈，如果你是在這裡和超速的車子並排的話，你不用擔心，因為這個感應線圈會百分之百偵測到哪一個車道的車子違規。」
哪個車道的車輛超速，感應線圈一感應到馬上就啟動拍照，而且有別雷達式的測速器只拍一張，感應線圈會連拍2張，員警也可以靠事後判讀確認超速車輛。
雷達式的測速器雖然不能分別車道，但是優點是偵測的範圍最廣可以到達10個車道，而且不像感應線圈埋在水泥下，比較容易有耗損的情況。
高雄市交大員警李宗德：「(雷達式)問題就是我們拍起來的照片，你在很遠的地方，車牌就會比較小，通常我們都只有做市區頂多就是3個車道啦。」
但無論是哪種測速器，對民眾來說，只要確認自己沒有超速，就算事後真的收到罰單，申訴成功的機率也不小，民眾不用太擔心無辜受害得跟著繳罰單。
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