台中捷運施工真的是太大意了！高雄捷運輕軌第九列列車凌晨運抵高雄，光是要將列車卸載在軌道上，就動用了包含運送公司人員、卸載公司人員以及西班牙廠商等約40、50人，為了要將拖板車上列車放在運送軌道上，工程人員再三確認高度，雖然吸引不少鐵道迷前往圍觀搶拍，但工作人員還是限制人群得保持在管制線外，而且施工時間選在凌晨2點鐘，就是希望避開人潮與車潮！
凌晨2點鐘，高雄輕軌列車出現在凱旋中山路口，就怕傷到列車，從拖板車移動上運送軌道，兩者銜接不能有落差，工程人員小心再小心，不斷用手電筒照明，確認拖板車和運送軌道如實銜接好，輕軌列車才緩慢滑動，一旁還有安全繩索連接著堆高機。
高捷主秘吳嘉昌：「委請專業的運輸公司，並由他們的主管依照原先擬定的卸載計畫，然後全程負責指揮。」
透過運送軌道末端的坡度，輕軌列車完美著陸，時間已經來到清晨5點鐘，高雄捷運公司選在半夜施工，為的就是避開人潮與車潮，好降低意外發生機率，但還是吸引來許多鐵道迷爭相搶拍，交通管制當然也要做得確實。
高捷主秘吳嘉昌：「我們有一定的警戒線，前鎮分局的同仁(員警)，他們來負責作業區的交通維持。」
現場鐵道迷多，但施工人員和監工人員更多，除了警方在路口交通管制，還來了工程顧問、監造人員、運送公司以及卸載公司人員，當然負責製造輕軌列車的西班牙廠商也緊盯全場，捷運輕軌列車的卸載工程，總共進行了2小時，預計8月底就要上路的輕軌列車，鐵道迷搶拍，看得很過癮，但工程人員卻為了要確保每個環節都不出差錯，可是繃緊神經！
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