野雞車沒保障，為什麼還會有市場？實地追蹤訪查發現，原因在野雞車沒有固定上下車地點，不管多偏僻的鄉下，每個交流道都可以上下，民眾貪圖方便就會搭乘，另外野雞車遊覽車設備比鄉下客運豪華舒適，這也是讓民眾花錢買票的原因。
記者：「到台中還有車嗎？」野雞車業者：「這裡沒有。」記者：「台中哪邊才有車？」野雞車業者：「要到那邊的野雞車。」
雲林西螺交流道下有3家客運業者，其中只有一家能到台中。記者：「請問有到台中的車嗎？」野雞車業者：「朝馬。」記者：「還要多久？幾點？」野雞車業者：「我問一下。」
業者沒有時刻表，直接打電話問正在開車的司機，他們就是俗稱的野雞車，車站沒有明顯的客運名稱，就像一般雜貨店，沒路權卻能沿路載客。司機：「西螺，西螺。」
搭野雞車從雲林西螺到台中，途中有5個交流道，這輛車就停靠了4個。搭乘民眾：「他每站都下，你如果要到大都市你就搭直達，如果要到很小的地方，才坐這個。」
其實距離西螺交流道2、3公里外，在西螺市區就有台西客運和員林客運可以到台中，但相反的，如果要從其他縣市到西螺小鎮，交通可就沒這麼容易。搭乘民眾：「(從中壢)到這邊，只有野雞車會到這邊而已。」
搭乘的民眾說自己沒得選擇，因為野雞車在交流道附近設站，每個交流道都能停，加上座位相對大又豪華，甚至還能幫忙載貨、載包裹，有人要搭就有市場，儘管沒有申請到合法路權，但民眾貪圖方便，政府又查不到，業者就能繼續攬客。
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