這次發生空難意外的ATR客機機型，是由兩顆螺旋槳引擎來帶動飛機，是國內線常見機種，因為省油、穩定性高、以及起飛所需跑道比較短，非常適合離島機場，加上可以跑多趟航班，讓ATR，成了短程航班的主力客機。
雙螺旋槳不斷轉動，起飛翱翔天際，這是ATR客機也是國內線最常見機種，和空中巴士噴射機相比，ATR可載70人上下，穩定性高，短程飛行佳，A320噴射客機 則大約180人左右，比較耗油，適合中長途飛行。
前復興空服員：「就是一天可能六趟吧，或者四趟，它的載客人數比較少，就72個人的座位，大飛機的話他們的流程不一樣，那小飛機的話主要都是飛國內線的。」
ATR起飛所需跑道長度也比噴射機短，適合在離島飛行，每逢年節連假民眾返鄉增，讓ATR幾乎人潮滿滿，也成了航空公司愛用機種，ATR目前已出售超過300多架，主要銷往台灣、巴西、菲律賓、越南。
ATR飛機由義大利、法國飛機製造商生產，省油、穩定性高，雖然搭載人數比不上噴射客機，不過乘客少加上航程短，有利多次起降，這也是ATR成為國內線 主要客機的原因之一。
飛機專家傅鏡暉：「那它這個飛機(ATR 72型)，除了說它的容易操控之外，它很經濟省油，螺旋槳發動機，又比噴射機它需要的起飛跑道比較短，所以它這種飛機比較適合你做一種中短程的運輸，尤其是離島的運輸。」
可跑多趟航班，才會讓ATR客機成了短程主力。
