國內油價持續下降，政府對於計程車和客運業者的油價補助政策，有可能跟著取消。以計程車為例，是以95無鉛汽油，月平均30.5元為基準，每公升價差多少補多少，以5塊為上限，然而這週的油價，95無鉛汽油已經低於30.5元，儘管最後，補貼標準還是要看月平均，但司機也擔心如果補助取消，後來油價又漲，連帶影響的是得多跑幾趟車才能補足，甚至計程車工會，還拋出想調整起跳價的風向球。
上車跳表，小黃司機開計程車，加油費，得扣掉收入1/3，以每天跑車12小時，收入大約3000元來算，扣除加油費用，平均時薪頂多100多塊，反映大環境，想漲卻不敢漲，現在碰上油價跌，政府補貼油價政策，還有可能跟著取消。
計程車司機林家麟：「之前油價高的時候，它可能一個月補助我們2000多元，2000多元來講，就等於我們計程車一天的收入。」
平均每個月加油2萬塊，但油價補貼，從2000變成800元，事實上，從民國100年開始，中油和交通部，自幫忙補貼油價，以95無鉛汽油為例，油價如果超過月平均基準，每公升30.5元，就會按月補貼超過的價差，上限5塊錢，也就是說，如果油價漲破35.5元，多出來的還是要司機自行吸收。
計程車司機林家麟：「少了補貼的話，一般增加的就是我們的工時，譬如每天可能就多跑一個小時，或多載一個客人這樣。」
補助取消，司機收入一定會受到影響，甚至計程車工會，還拋出「漲價」念頭，但怕乘客搭車意願跟著降低，目前還在研擬，希望政府能有完善配套，交通部則表示，補助政策年底前還不會取消。
油價下降，倒是客運先有動作，日統客運預計調降票價，幅度最多7%，以梅山到台北為例，車資從430元變400元，省30元，斗六到台北也能省15元。董事長特助林澤明：「現在油價已經有調低了，那我們就降價，來回饋我們的鄉民。」
提高民眾乘坐意願，交通運輸業把油價降幅，回饋消費者，但也有不少業者，持觀望態度，就怕油價浮動，降了又漲，反而惹來民眾更多抱怨。
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