台中BRT打出的概念，就是「類捷運」的快捷巴士，但現在趕著營運，卻讓快捷訴求落漆了，原本打出從台中火車站到靜宜大學，40到45分鐘就能到達，但我們實測，車程得花1個小時，進一步分析BRT快不了的原因，一路綠燈的優先號誌設計還沒運作，專用道現在也只有部分通行，讓搭車時間快不了。
BRT英文叫Bus Rapid Transit，快捷巴士，但真的快捷嗎？市府當初的宣傳短片，打出台中火車站到靜宜大學，70分鐘車程至少可以減少20分鐘，但現在BRT上路，搭車時間有縮短嗎？記者廖容瑩：「從起點台中火車站出發，到終點靜宜大學要多久時間，是不是如同他們的理想狀態，我們來實測看看。」
一路通行、載客，去程17.2公里，不少人搶搭體驗。記者廖容瑩：「我們現在已經抵達終點靜宜大學，到底花了多少時間，將近1個小時。」
乘客：「有點慢，為什麼？不知道，因為他們不是說40分鐘嗎？」
BRT的快捷概念落漆了，從台中火車站到靜宜大學，預估離峰40分鐘、尖峰45分鐘到達，現在花了1小時，而原因有幾個，優先號誌、一路綠燈的規劃現在暫緩，紅燈得停車，專用車道做半套，只有部分路段走專用道，還得和一般車搶道。
乘客：「速度上算還可以，可能因為專用道還沒完全完工，是蠻好，因為坐車一路順暢，不會像以前像泥鰍一樣，有人要超車，有人要擠過去。」
乘客有褒有貶，但和宣傳短片的理想，還是有落差，像是刷卡進站，現在變成自由進出，乘客很容易堵在車站，加上行控中心還沒蓋好，原本3到6分鐘一班車，現在一到上下班尖峰時刻，常可以看到2班BRT同時進站。
行控中心還在整地，讓車班調派狀況不少，雖然和一般公車比較，少了小站的停靠，也不用和機車或其他公車搶道，但快捷巴士想再快一點，恐怕還要再等一等。
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