開發大坑新社觀光，台中市觀光局規劃纜車接駁系統，只是預算24億，遊客卻不是單程到達，得上車上3次、下車下3次，挨批是最蠢的纜車開發案。
大坑賞櫻花，或是每年的新社花海，遊客最愛，都能為台中的這片後花園，吸引觀光人潮，但過去開車、或搭接駁車，現在市府規劃，新的交通工具，空中纜車。
半透明車廂、空中廊道，規劃的路徑，可以從高空俯瞰大坑登山步道、還有原始山林；投資24億的纜車計畫案，看似前景無限，但才一召開環評說明會，就被當地居民，砲轟。大坑文化協會理事長郭秀珍：「纜車從上空，在那邊，遊來遊去的，影響到我們居民隱私權的部分。」
原來從大坑、到新社，觀光局規劃纜車接駁系統，遊客不是一種大眾運輸系統，搭乘後、就能直接到達目的地，得上車上3次、下車下3次，中途得轉車，第一段，是撘軌道車，從大坑出發，接著再搭巴士接駁，由BOT廠商規劃行進路線，到達大坑登山口後，第三段，才能坐上纜車，抵達終點站新社。
中市府觀光局觀光工程科劉科長：「那邊的美景比較好，那坐纜車，會達到他賞景的效果。」
想搭上纜車，得經過3段式接駁，市府預算24億，勾勒觀光藍圖，但才一公開，當地居民認為軌道車、巴士接駁，會影響出入交通，運輸系統沒有行經的路線，可能就此難發展。一個空中纜車的提案，兩極評價。
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