超跑車主照顧車，花心思也花錢，每5000公里的小保養就得花1萬，是一般轎車的4倍，因為輪胎大，4個輪胎換下來，一次更要價7萬，由於車殼都有特殊流線和材質，只要碰撞，都不能板金，要從國外進口零件，因此習慣開轎車的車主，換超跑後，車商還會舉辦駕訓課程，找職業車手在賽車場地磨練過彎技巧，將車子性能發揮到極限時，偶爾碰上失控，車主要如何駕馭，才能保護自己。
打開賓利雙門超跑的引擎蓋，純手工打造的超跑，0加速到100只要4.2秒，全靠這引擎，路上奔馳，看似令人羨慕，但車子換輪胎、機油的保養費，卻也比一般轎車高出許多。
為了讓引擎跑得更順暢，每5千公里車就得保養一次，由於機油箱大，一次得加13瓶的機油，小保養要花1萬，比一般轎車多4倍，3萬公里後的大保養花費更大，包含機油、齒輪油和煞車油等消耗品，一次就得花上4萬，如果輪胎磨平，因為尺寸是20吋，4顆換下來就是7萬元。
超跑車主照顧愛車更花心力，一旦有擦撞，流線車殼純手工，碰撞不能板金，因此要開在路上，就有專門的開車訓練。
因為跑車馬力大，加上低底盤，風造成的阻力小，重踩油門，速度急速上升，像是保時捷每年國外、內，都有舉辦超跑駕訓課程，找來原廠職業賽車手，傳授開超跑的訣竅，讓車主體驗快速過彎，方向盤、煞車和油門該如何調配，實際體驗車子因為路面濕滑或速度過快失控，該怎麼操控才能保護自己。
汽車雜誌副社長葉明德：「正確教你一些駕駛的觀念跟入彎的技巧以外，那你在瀕臨失控的時候，讓你會更鎮定。」
就因為駕馭超跑有難度，車主大多好天氣才出門兜風，開超跑上路看來很酷，但愛車嬌滴滴，禁不起一點意外。
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