全台灣登記有案的計程車，不超過11萬輛，但大台北地區就佔了7萬輛，由於競爭太激烈，所以各大車隊就打起折扣戰，有些車隊甚至可以打到7折，但折扣全由司機自己吸收，1個月光吸收的折扣，就超過1萬元，交通部就規定，6月1日開始，必須照錶收費，不讓運匠負擔多餘的折扣費。
小黃拚折扣，但6月1日開始恐怕喊停。計程車司機李先生：「小姐妳好，跳錶車資是110元，那我們公司折扣下來之後，變成100元。」
因為這少收的10元，都是司機自己吸收，交通部勒令不准。計程車司機李先生：「現在你看，扣掉油資、折扣以後，我最起碼少掉1萬元。」
以運將1個月最多5萬收入來算，沒打折實拿5萬，但促銷戰開始後，9折就差4500，8折就少拿1萬，打到7折的，1個月整整少了1.5萬。派車小姐：「請問到哪邊，內湖嗎？」
車隊專人接CASE，一趟車資200元，光派車費就要給車隊10元，打9折還得損失20元，實拿車資只剩170元，台北大型車隊大打折扣戰，卻把成本轉嫁給運將，交通部因此就規定，6月1日開始「不能打折」，「照錶收費」。
衛星車隊語音：「超過70元部分打7折，全國超便宜。」
有車隊拐個彎，打出iPhone叫車免收電話費。消費者：「所有的車隊都不打折了嗎？」記者：「對。」消費者：「那就提早出門啊。」
記者：「不打折了？」消費者：「嗯...嗯...，那就盡量搭『大眾』，大眾運輸工具。」
就怕不打折，客人拒搭，車隊恐怕得想出新點子，找回可能流失的客源。
