高雄市3年半前，耗資5千萬元，引進兩艘全台獨有的水陸兩用鴨子船，希望能帶動高雄觀光，但現在卻傳出，公車處將裁撤轉民營，鴨子船在招標後的得標廠商，覺得鴨子船有虧損，不願出面簽約，因此元旦春節恐怕就看不到鴨子船了嗎？公車處澄清，3年半來，載客量平日達5成，假日更到達9成，雖然3年半來總營收不到3千萬，但以成本每年攤銷的角度來看，不算虧損，即使第一順位得標廠商沒有簽約，還有第二順位的廠商，只要年底前簽約完成，鴨子船還是會繼續營運。
3年半前，高雄市公車處從美國引進的水陸兩用鴨子船，吸引民眾搶搭嘗鮮，想不到3年後，公車處裁撤轉民營，鴨子船也公開招標，卻傳出得標業者怕鴨子船虧損，可能棄標。記者：「有沒有坐過鴨子船？」民眾：「鴨子船、沒有。」記者：「會不會想要坐鴨子船？」民眾：「有機會的話吧。」
難道是鴨子船退燒，載客量減少導致虧損嗎，看看兩艘鴨子船當初引進成本5千萬元，引道、碼頭，砸1千多萬建設，3年半來營收卻不到3千萬元。
高雄市公車處長歐秀卿：「公車處的營運，基本上變動成本，是可以打平的，我們也期待委託民間經營，他們有活力來結合相關的觀光業。」
公車處解釋，高雄市的鴨子船只單純運輸載客，不像國外販售周邊商品，結合商業活動，增加營收，而且鴨子船平、假日載客量都分別達到5成、9成，以分年攤銷的角度來看，不算虧損。
另外得標的民間業者，是因為至今尚未取得小船和汽車營業執照，若是在最後簽約日還不出面，將由第二順位的飯店業者承接，公車處說，只要年底前簽約動作完成，元旦、春節都不用擔心沒有鴨子船可搭。
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