航空業不只打價格戰，也要比奢華，明年將首航桃園直飛杜拜的阿聯酋航空，頭等艙首度亮相，座椅能180度躺平，就連過夜包也是頂級義大利名牌，其實不只外籍航空比高檔服務，長榮航空也推號稱比頭等艙更高級的桂冠艙，搶攻金字塔頂端的客層，不過飛歐美線不論哪家航空，頭等艙票價都要16萬元起跳，客源仍有限，業者就觀察到，搭長程民眾愛大空間，紛紛微調經濟艙size，主打貴1到2萬元就能舒服些，增加8成載客率。
金黃色拉門內，躺椅、螢幕全都有，就像小套房，這是中東阿聯酋航空的頭等艙，進軍台灣，明年推直飛杜拜，頭等艙高享受，1比1打造模型首度亮相。TVBS記者谷庭：「就怕旅客飛長程會腰酸背痛，所以像這種頂級頭等艙都可以有超大空間，只要按下按鈕就可以讓椅背往後仰形成180度，讓你完全躺平。」
不但能躺平休息，每位空姐只服務2組客人，其實各家航空公司頭等艙都在比奢華，像新航A380客機，頭等艙坐椅2人平躺都OK，而長榮號稱比頭等艙更高級的桂冠艙，空間也大到長208公分、寬65公分，就連給客人的過夜包也很講究。
知名德國品牌行李箱mini版，變成長榮頂級商務艙專屬過夜包，造型超搶眼，而阿聯酋航空頭等艙過夜包則用義大利品，分男、女款，乳液、香水通通有。外籍航空副總經理劉榮柱：「商務艙和頭等艙將來我們是有一個，我們叫CDS，一個尊貴的服務，將客人從家裡、酒店送你去機場，為高檔的客人來訂做的。」
鎖定金字塔頂端客，但飛歐美線，搭頭等艙高檔享受得花16到25萬。民眾：「沒辦法，太貴啦，選商務艙啊，就比較舒服，也可以坐久一點。」
頭等艙客源有限，看準旅客搭長程喜歡大空間，國籍航空紛紛改艙等來搶客，空間大一些，冠上特選或菁英等形容詞，雖然比傳統經濟艙貴2到3萬，但能提升8成載客率，業者在既有空間裡玩花樣，就是要刺激旅客搭乘，拚業績。
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