進入年底車市銷售旺季，車商紛紛在9月底推出新車，新車上市效應下，競爭激烈，有車商一口氣降價13萬元，也有車商打出新改款，價格不變的策略來因應，不過別忘了，10/1即將上路的五期環保標準下，這也造成車商成本上升，所以也有車商只能小幅漲價1-1.5萬，來因應市場變化。
經銷商人員：「跟您介紹，這是車側輔助系統。」
智慧設計強調人性化，度過農曆七月的民俗月，車市進入傳統旺季，新車發表，找來芭蕾舞者，造勢又吸睛，光是9/1到9/10，總掛牌數已經衝上5456輛，比去年同期大幅增加187.2%，其中和泰車以1421輛領先群雄，中華車和裕日車，分別是620輛和574輛。
裕隆集團董事長嚴凱泰：「我們台灣到底是要領先，還是當永遠的跟隨者，在這個想法之下，我要求我的團隊，不斷推出新產品。」
意在言中掩不住的野心勃勃，其實因應年底新車上市，車商大掀降價潮，和泰車的改款新房車，打出接單價65萬9，馬自達休旅車也提前上市，反映日圓貶值，甚至加大將降幅度，一口氣便宜13萬，反倒是在10/1五期環保標準上路，有些車商也得反映成本。
車商胡開昌：「往上面的車種，跟原來車種來比的話，那大概有稍微調(高)1萬-1.5萬元，我個人預估全年車市，應該在36萬輛以上，有機會的話，可以到36萬5千台。」
號稱提升規格，不走陽春風，力拚擺脫上半年的低迷，試圖在第4季，開紅盤刺激銷售。
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