又是一起客運巴士車禍奪去人命的血淋淋教訓，監理單位勘查過後發現，由於巴士是四輪朝天翻覆，整個車頂完全被壓扁，也因此乘客慘遭壓死或者輕重傷，他們的專業建議是，希望政府修改法規、補強車頂，甚至整個車體結構的強度。
這部和欣客運巴士當時翻落國道邊坡，車頂先著地，重達18公噸的車身重力加速度，頓時壓向乘客，造成3個人死亡、11個人輕重傷的慘劇。監理站人員勘查後發現，支撐車頂的支架，完全不管用。台中監理所主任陳增義：「支架好像不管用，距離太大，這個支架的強度也不夠，建議說用合金鋼，比較輕的合金鋼，強度比較夠的合金鋼來製作比較適合。」
支架距離太遠是否造成車頂不牢固，我們實地走訪另外一家客運公司，業者低調表示，萬一真的翻車，支架強度的確不足。客運業者：「就算說你現在一整個面全部都是鐵皮包裹住的話，如果說不是鋼樑，不是完全都是整排的鋼樑一定會被壓扁。」
客運業者說法很保留，其實每次客運公司發生意外，都是用生命換來的警惕，包括現在玻璃窗旁已經放置安全鎚，另外在車內，預留逃生門也不再被佔用；而這一次，因為車體結構強度不足，衍生意外，又是一次血的教訓，政府單位在審核車體結構時，是否也該多加注意。
