去年3月間，復興航空客機降落台南軍用機場時，與闖入跑道的工程車擦撞。飛安會今天作出最後調查報告，一切指向是機場飛管室、塔台以及監空人員管理失當。而針對這樣的有利證據，復興航空將提出4.3億的國家賠償。
機身上嚴重的損傷就是復興航空A321客機擦撞工程車留下的印記。去年3月21號晚間，載運169位乘客以及6位機組員的班機在台南機場被允許降落，沒想到跑道卻出現工程車，險些釀成重大意外。飛安會經過一年多的調查，有了最後定案。
主任調查官戴慶吉：「運作中的跑道，這個區域，照理講塔台應該要知道，或者是說飛管室的人員應該要知道有施工的車輛要進入，事實上當天飛管室簽到的時候，彼此並沒有得到必要的訊息，沒有聯繫。」
層層問題，導致意外發生。工程車沒有警示燈，行車動線不符規定，都是肇禍因素。TVBS記者張惠民：「透過事故當天的行車動線，我們可以很明顯的看到，原本工程車正確的行使方向，應該是這條藍色的路徑來進入飛行跑道，但是在事發當天，工程車卻是利用這條紅色的路徑，經過飛管室直接進入滑行跑道，而且當時發現列接縫這裡有問題，所以逆向行駛，才導致飛機跟工程車是同一個行駛方向，雙方沒有看到彼此，就造成了這一起意外事件。」
至於復興航空部分，飛安會表示並沒有需要提出改善建議的疏失，也因此將為復興航空提出的4.3億國家賠償，提供最強而有利的證據；另外，加上保險業者也行使代為求償權，合計美金1075萬。如果順利索賠，8億的天價，預估將有機會創下國賠的最高紀錄。
◤人氣精選文◢
