有民眾投訴，基隆火車站的月台間隙特別寬，小朋友或是老人家要上下車非常不方便，實際拿尺測量月台間隙，寬度將近20公分，不小心就會踩空，進一步詢問台鐵，電聯車和自強號的車身寬度都是288公分，但軌道的寬度卻有310公分，台北車站軌道的寬度則是302公分，比起來，月台間隙比較小。
月台鈴聲響，催促民眾快上車，在基隆火車站搭車，再趕、眼睛也得睜大點。民眾：「小心、小心。」
瞧瞧小女孩要上車，媽媽和阿嬤4隻眼睛幫忙盯好她的腳步，因為低頭看，月台間隙特別大，沒踩好就會踏空，手機不小心滑落，也會立刻說拜拜，實際拿尺量，月台間隙將近20公分，不少人像這樣一個健步，跨上樓梯，行動不便的老人家，就得用柺杖撐著，才能大步跨過。
民眾：「對老人家可能會比較辛苦一點，還有坐輪椅的可能會比較辛苦。」
民眾：「縫太大，很危險，跌倒就摔下去了，之前就看過一個人摔下去(踏空)。」
怎麼會有這麼寬的空間，因為電聯車寬度288公分，自強號也一樣，莒光號有298公分，但自強號在前方多了一個小平台，月台間隙變成只剩6公分，莒光號也因為車身尺寸比較大，月台間隙只有8公分，換成台北車站，月台間隙又更小了，因為比一比，基隆火車站軌道寬度310公分，台北火車站則是302公分，差了8公分，民眾自然走得比較比較舒適。
台鐵台北工路段副段長高銘壯：「留間隙都是為了車輛搖擺度問題，所以都會有一些(月台)間隙，不會剛剛好。」
問題還沒完，基隆火車站的高度也不一樣，電聯車停在第一月台，車廂和月台的高度差不多，但停在第二月台，高度落差高達20公分，民眾得把腳抬高高，使勁往上踩，只是基隆火車站先前才發生普悠瑪太胖卡住，敲掉月台5公分，這回又有民眾抱怨間隙太寬，難免讓外界覺得有點落漆。
