阿羅哈連續幾個月挑戰台北市交通局，強調要爭個「理」字，但其實「利」恐怕才是這場大戰背後最主要的原因，一但遷站，阿羅哈要面臨客源流失、成本提高兩大問題，也難怪寧願抗爭，也不願意妥協，做賠錢生意。
北平西路上的國道客運總站，放眼望去，綠色的車頭是統聯，白色的車頭是國光客運，當初統聯租用了12個月台是最大宗，國光號8個第二名，只承租了1個月台的阿羅哈，很難競爭得過其他對手。
阿羅哈客運經理阮福生：「目前票價不管是高雄、嘉義、台中都是我們票價最高，風險可能客人會覺得，既然這樣的服務都沒有了，是不是會覺得我們的票價比較貴。」
阿羅哈說，他們連續統計3個月，遷站後，客源只剩下不到原來的1/10，客源流失之外，成本也是大問題，要是遷站，必需分攤建設費用，阿羅哈3條路線140多個班次，至少需要3個月台，等於得多支出1560萬，每個月還要付45萬租金，成本是原來承德站的好幾倍。
TVBS記者朱詠薇：「阿羅哈這個承德站的據點，一、二樓，一到三層每個月的租金是30萬塊錢，他們還將3樓分租給其他業者，換算下來，一、二層樓的每個月租金只要20多萬塊錢。」
不惜被冠上挑戰公權力的帽子，阿羅哈堅持不遷站，在爭「道理」背後，其實利益恐怕才是這場大戰的引爆點。
