交通部「有條件通過」高鐵台北板橋段履勘，要求高鐵先改善6項缺失，這些問題都出在「標示不清」，然而最被詬病的票務系統，卻不在重點改善事項當中，就引起外界質疑，這是「假把關，真放水」。
高鐵台北站，闖關不成，被列出6大缺失，不過最容易出狀況的票務系統，卻不在通車前應改善事項之中，讓前履勘委員很無奈。前高鐵履勘委員楊永斌：「當時就是我的票過不了(閘門)，還有幾個履勘委員的票過不了，那你看這簡單的事情，就表示他的可靠度不足。」
不管是列車上滅火器標示不清，還是路標方向不明，都跟先前亂成一團的票務系統，八竿子打不著關係，等於政府這次沒拿出更嚴格的標準把關，算不算是一種「放水」？楊永斌：「雖然是半價，可是我還是花錢讓你(高鐵)來實驗，這是一個不好的感覺。」
政府撐起保護傘，台北站2月正式通車的呼聲很高，以台北到板橋而言，老字號的台鐵只要18元，按照車種不同，車程要7到10分鐘不等，而最機動的捷運，要價25元，一趟得花上13分鐘，高鐵票價一口氣定在40元，車程控制在10分鐘之內。
不過高票價，是不是等於高水準、高品質，有待時間來驗證。
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