油價居高不下，計程車為了減少油耗，很多都選擇排班等客人上車，台北市政府也規劃了170處招呼站，卻有民眾發現，裡頭根本沒停半輛計程車，停的反而都是小轎車，乘客到了招呼站根本叫不到車，形同虛設；原來從民國86年，北市就開始設置計程車招呼站，但10年來，很多都沒做過調整，加上乘客都習慣隨手攔車，計程車駕駛就反應，招呼站根本載不到人，只好冒險停到紅黃線搶生意。
馬路邊，小轎車一輛接一輛停得滿滿，不過仔細看，停車格不只有一般白線，裡頭還有一圈藍線，原來這是計程車招呼站專用格，旁邊還有立牌強調只有計程車能停進去，但卻不只晚上被佔用，就算到了白天，狀況也一樣。
停車格內，通通都是小轎車，看不到一輛計程車，大伙反而都擠到前方紅黃線，違停載客。計程車駕駛：「目前這邊出客的量，也不是很多，現在有的都跑到(前面)百貨公司去等。」
就連在捷運站口旁的位置也空在那，明明市府貼心提供空間，讓計程車避免空跑省油耗，怎麼就是沒有人願意停進去呢？計程車駕駛：「劃了，我們也進去排過啊，乘客不會走那邊，都來這邊攔了就走了。」
原來是這排班位置，根本等不到客人，才讓計程車駕駛甘願冒險違停，根據公運處資料，台北市最早在民國86年就劃設了招呼站，到100年都還有繼續設置，15年來規劃了170處，其中有6成超過10年沒調整過，不少地點物換星移，人潮不再形同虛設。
TVBS記者高嘉甫：「過去因為有大型商場，吸引人潮，因此市府在路口附近，劃設了一整排的計程車招呼站，但8年過去了，商場轉型人潮大減，也讓這個招呼站的需求變低許多。」
民眾：「沒必要，我都在路口邊邊叫啊。」
民眾習慣隨手攔車，加上手機、網路叫車普及，招呼站需求越來越低，公運處也坦承，目前的確有部分招呼站，規劃不當會再進行會勘調整，避免空間浪費。
